聊聊北汽“魔核电驱”，越野电动化这条路到底靠谱不？

无论你认为油车好还是电车好，未来汽车市场电动化的趋势已经不可逆。对于喜欢硬派SUV或者越野车的朋友，可能会产生质疑，当越野和电动化结合，是否靠谱呢？关于这个问题，北京汽车给出了属于自己的答案，他们认为自家的魔核电驱将成为越野电动化的最佳方案。下面，我们就围绕魔核电驱，来聊聊越野电动化这条路是否靠谱的话题。

都知道，对于用户来说，越野这个场景很特殊，一方面是性能，另一方面是可靠性。基于这两点，燃油车似乎更合适一些，但是燃油车也有短板，那就是能耗，在越野工况下，油耗低不下来。所以，如果电驱能够实现稳定可靠，这样既保证了性能，同时还满足了可靠性，关键还节能。

所以，越野电动化的关键点在于可靠性。针对这一点，北汽的魔核电驱就做了很多努力。首先是得益于可靠的电动越野架构，官方称之为“太极柔性越野底盘”，具体来说，在电池包本身抗振、抗刮、抗扭、IP68级强密封的安全基础上，通过变刚度悬置将电池柔性连接在车架中间。这套架构不仅降低了车身重心，提高了操作稳定性，还不影响越野通过性和车内空间。最关键一点，这样的设计防护，很好的保护了电池，毕竟新能源车谈及安全，始终绕不开电池。

然后是可靠的热管理系统，对越野这样的特殊用车场景，工程师设计调校了电池热量平衡方案，采用智能全天候温控系统，自动识别越野场景，车辆在零下41度的极寒放置一晚仍能正常启动，此外，在气温60度的沙漠戈壁也能持续稳定工作。当然，还需要可靠的高效补能单元以及可靠的高性能越野电驱等等。

其实简单来说，系统设计理念越是简单，就越能减少故障的发生，同时兼容性也高。比如在动力通路上，不管是四驱动力还是差速锁止，能用电的都用电，尽量减少机械传动。所以，单方面认为越野走电动化路线不靠谱的是不对的。因为任何问题都可以通过技术手段去解决，哪怕不能完全避免问题，至少也是在利好和弊端之间找到平衡点。