谁说纯电车不能五一自驾的？

五一小长假的到来，不少家庭都计划着一次短途的自驾游。然而，对于电动车用户来说，续航焦虑似乎总是挥之不去的阴影。今天，我要用亲身经历来打破这个刻板印象，告诉大家，纯电车同样能够胜任五一自驾的任务！

我的行程从武汉开始，目的地是位于湖北省的荆州市，两地之间的距离大约为240公里。在出发前，我检查了车辆的电量，显示为84%。对于纯电车来说，续航焦虑似乎是许多人关心的问题，但我要告诉你们，这次长途行驶后，我依然有23%的剩余电量，完全没有所谓的“里程焦虑”。

早上9点钟我从武汉江夏黄家湖出发。市区的道路还算畅通，但出了城区不久，就在武监高速遇到了交通堵塞，这通常被认为是电动车耗电的“大敌”。

然而，这并没有让我感到焦虑，因为我知道自己的车有足够的续航能力。我放松地坐在驾驶座上，打开座椅按摩，同时连接蓝牙，播放音乐，一首电音随即在车内响起。为了增添旅途的舒适度，我还开启了车内的香氛系统，淡淡的香气真是让人心旷神怡。

堵车中我以适中的速度行驶在高速公路上，偶尔加速超车，岚图FREE的动力表现得相当出色，响应迅速且平稳。

路上，我遇到了几段不同程度的拥堵，但这并没有给我的行程带来太大的影响。相反，这些短暂的停留给了我更多欣赏周围环境的机会。

为了照顾到老婆的要求，我没有在车内吸烟。但是，我在途中两次停在服务区抽了烟。第一次是在行驶了51.6公里后，耗时1小时4分钟，平均车速保持在48公里/小时，平均电耗仅为17.5千瓦时/100公里。

第二次停车是在行驶了139.1公里之后，耗时2小时24分钟，平均车速提升到了57公里/小时，平均电耗略有上升，为21.6千瓦时/100公里。

最后一段路程，我开了44.1公里，于下午1点到家，用时1小时7分钟，平均车速稍降为39公里/小时，但平均电耗几乎保持不变，为21.7千瓦时/100公里。

回顾今天五一自驾，我深刻体会到了电动车带给我的不仅是绿色环保的出行方式，更有着更胜燃油车一筹的驾驶体验，它出色的续航能力和舒适的驾乘环境，已经完全可以满足我日常通勤乃至假日旅行的需求。