两厢车销量断崖式下滑, 就连神车飞度, 也被消费者抛弃, 原因有三

“平民超跑”本田飞度想必大家都不陌生，自2014年第三代“GK5”版本车型上市以来，销量就蹭蹭蹭地往上涨，连续几年的时间里，一直保持着月销过万的成绩，改变了A0级市场大众Polo一家独大的局面，但细心的小伙伴或许有所发现，最近几年以来它的销量开始直线下降。那么，究竟是什么原因让曾经风光无限的飞度如今遭遇消费者的抛弃呢？

原因其实很简单，就是性价比的问题，说白了就是现在的飞度大家觉得还值这个钱吗？而且不光飞度，现在像是类似于飞度的这种小型两厢车，销量都不咋地，像是丰田的致炫，包括日产的小型车，销量都在持续下滑。

就目前来说，整个两厢小型车的市场占有率越来越低了，大家不妨回想一下像这种的两厢小型车是从什么时候开始流行的，也就是在十几年前或者说不到十年前的时候，那个时候的家用车真正意义上的开始走进千家万户，并且大部分都是合资车型，虽然有国产车但是那个时候大家还不敢买，因为那个时候国产车质量不行。

而三厢的合资车一般价位还相对比较高，所以说这种两厢的小型合资车逐渐开始流行起来，相对来说价位比较低，并且开起来比较灵活，油耗表现也比较不错。而且那个时候汽车刚开始流行，大家对于空间配置等等方面的要求还没有现在那么高，加上这样两厢的小型车正好能满足大家家庭代步的需求，慢慢变得火爆起来。

但是随着国产车的逐渐崛起，合资车型也开始打价格战，汽车的步入门槛越来越低，同样的价格同样的预算，能买到更好的三厢车，又还会有几个人会去选择两厢车呢？毕竟三厢车不仅仅是比两厢车多了一个车屁股，还多了很多的乘坐空间和装载空间，包括碰撞的缓冲区间，并且看起来也要比两厢车更大气更有面。

所以说在同样预算的情况下，能够买到三厢车的前提下，现在已经很少有人会去买两厢车了，除非就真的为了在市区代步开起来灵活省油，对于大多数人来说，特别是以家庭为单位买车的这种刚性需求，都会选择一台三厢车。

除此之外，既然聊到这里了，兔兔不妨再多说几局，单摘出来看一下飞度这台车，最早的时候飞度的月销量都是要破万的，即便是在前几年的时候月销量也能破万，但是现在呢，每个月的销量仅有几千台，今年三月份甚至只有1994台的销量成绩，销量为什么下滑如此严重呢？除了上面分析的两厢车的因素之外，大家可以看看换代后的飞度，已经被阉割减配成了啥样。很多人甚至笑称现在的飞度配置还没有“老头乐”配置高。

像是后轮的盘刹换成了鼓刹，195的轮胎换成了185的轮胎，当然这些对于在城市内代步来说还并没有太大的影响。但是再看看车内，一看车内更是让人想买的欲望都没有了，满满的塑料感，中低配甚至直接阉割了中控大屏，Carplay也没了，海外版本的电子手刹到了国内也直接成了机械手刹，另外全速域的ACC巡航也被阉割掉了，甚至连倒车影像倒车雷达都没有。

就这种配置，让很多车友不禁质疑这台车能是2024年还存在的车吗？这样的配置不是上个世纪90年代生产的车吗？这种配置还真的不如现在的老头乐丰富一些，而且这种配置的车，卖的话还非得卖10万，10万块钱干嘛非得买这个车呢？10万块钱能买到的家用车比比皆是，能挑的眼花缭乱，为什么非得可着飞度去选呢？

曾经，飞度的经济性是其一大优势，吸引了大量预算有限的消费者，然而，随着国产电动车的崛起和消费者对于阉割减配行为的不再默许，这一优势也不再明显，在如今汽车行业百花齐放的时候，飞度已经不再是最佳选择。不知道大家对于像是飞度包括其他两厢车销量大幅度下滑是怎么看待的呢？你认为现在的飞度还是否值得购买呢？欢迎留言说出你的看法。