特斯拉不再研发下一代一体化压铸工艺

根据海外媒体的报道，特斯拉已经决定放弃采用“一体化压铸”工艺的创新，这一决定是为了应对销量下滑和竞争加剧，也是缩减开支的一项新举措。

特斯拉在2024年第一季度的营收同比下降了9%，达到213亿美元，不及市场预期的223亿美元。这是近四年来首次出现的同比下滑，也是自2012年以来的最大降幅。此外，特斯拉在2024年第一季度的营业利润率也从两年前的19.2%大幅下滑至5.5%。

放弃一体化压铸工艺后，特斯拉选择回归更成熟的三段式铸造方法，即前后两部分采用千兆铸件铸造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电池。

两位消息人士均表示，特斯拉去年秋天已经决定停止采用一体化压铸工艺，当时的理由是为了加快“廉价车型”的研发速度，避免出现任何代价高昂的延误或制造问题。