276
外观是我选择它的原因之一，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和吉利博越比起来，存在差距，我更加青睐哈弗H6的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控的架构以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不可否认，吉利博越的内饰档次着实比哈弗h6好一些。
新车的内饰风格还是比较大气的，中控台的整体层次感比较不错，部分区域还是软质材料包裹的，电子换挡杆也有配备，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘也较为饱满，新车的长宽高分别为4600×1860×1720毫米，轴距为2680毫米，内部空间表现很不错。
长宽高分别为4645×1860×1720mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，哈弗H6的轴距排在137位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗H6的后备箱容积排在107位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
哈弗H6搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在哈弗H6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在25位。
哈弗H6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解哈弗H6，您可以去易车哈弗H6论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
