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从车型外观来看，新车与燃油版车型相差不大。新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，看上去非常动感。格栅周边采用了宽大的镀铬饰条进行包裹，从而来提升质感。一条亮银色的饰条连接品牌logo镶嵌其中，让其看上去更加精致。两侧的大灯造型饱满且锐利，内部的灯带设计非常精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方的进气口采用了贯穿式的设计，内部采用了蜂窝状的设计，有效的拉宽了视觉效果，看上去非常大气。车身侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动感，整个侧面的设计非常大气时尚。
内饰方面，国产的内饰设计和海外版有很大的区别，整个内部的风格设计都比较简约，这种简约的风格是当下国内很多自主品牌的内饰设计语言。中控台采用了软质材质覆盖，并且采用了镀铬饰条进行装饰。中控大屏采用嵌入式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘。
长宽高分别为4612×1887×1630mm，轴距也达到了2711mm，在同级别的车型中，冒险家的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，冒险家的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
冒险家2.0T 四驱尊耀版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到395，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在25位。
冒险家的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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