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全新一代宝马3系的外观上基本上延续了海外版的风格，双肾式的进气格栅是家族式的风格，周边的线条勾勒的相当的扎实，周边还装饰了亮银色的饰条，编织样式的黑色中网质感十足，两侧凹陷式的led日间行车灯是有配备的，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，新车的前大灯组相当的宽大，整体的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，梯形的进气口还配备了多横幅式的黑色中网，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，新车的前脸还是比较大气的。
内饰部分，新车的内饰设计简约干练，大尺寸的中控屏搭配液晶仪表有效的营造出内饰的科技氛围，三幅式的多功能方向盘让其看上去更加动感，电子换挡杆的设计为该车增添了一定的潮流感，整体的内饰设计还是非常符合当下年轻人的审美风格的。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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