186
外观方面：外观很时尚，很大气时尚，车头很有攻击性，前脸的设计很有个性，大灯很大气，晚上亮度很高，侧面的车身很修长，很有运动的感觉，车漆很薄，车身很耐打，车轮毂很好看，整体外观还是不错的。我是很喜欢简单大气，不会显得太花哨，反而看起来很舒服，中控的设计很符合我的口味，内饰做工也很精细，用料也很厚道，手能摸到的地方大多都是软包材质。空间方面：空间挺大的，我身高175坐在驾驶位置头部空间足够一拳，而腿部空间富余很多，座椅靠背也很舒适，长途驾驶不会感到太累。车内储物空间也比较多，而且座椅都很宽大，坐着很舒服，后备箱也比较平整宽敞，家用完全没问题。
全新宝马3系的内饰变化还是很大的，全新液晶仪表搭配10.25寸的中控屏，悬浮式的中控屏，空调出风口周边的线条勾勒的相当的扎实，多功能方向盘还是很精致的，车内的一些细节处还装饰了银色饰条来强调质感，新车的换挡杆还是很厚实的，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高分别为5090*1827*1442mm，轴距为2961毫米，动力上搭载的是2.0t低/高功率发动机，传动上匹配的是8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为135kw和185kw，传动上标配10at变速箱。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
