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首先看它的外观部分,前脸依旧是家族式的“钻石切割”设计语言,整体线条非常犀利,车身侧面线条动感,并且采用了时下流行的溜背式造型,营造出不俗的运动感和豪华感。车身尺寸为4924/1883/1453(1428)mm,轴距为2947毫米,整体尺寸在同级别中占有一定的“身材优势”。而车尾部分,尾灯组与前大灯组相呼应,并且内置有l状led日间灯和led刹车灯,尾喉为双边共四出式布局,整个车尾看起来十分的运动,也非常的漂亮。
内饰部分,新车的设计同样与ct6有几分相似。车内依旧以驾驶员为中心,包裹着大面积真皮材质,并以镀铬饰条进行细节点缀,触摸上去的质感非常不错,而在配置上,新车标配前排座椅加热/电动调节、无钥匙进入、10.0寸液晶显示屏、后排空调出风口、电动天窗等。传动系统方面,新车全系匹配的是10at变速箱。
凯迪拉克CT5的车长4930mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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