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宝马3系的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式前脸低趴。总体而言，新一代宝马3系的前脸的造型变得更加运动风格，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有神的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面轮廓来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，后轮设计看起来非常出彩。与此同时，方正的车尾的造型与正面相呼应，L形的后尾灯也具有一定的高级感。
一进入内饰整体，内饰的细节非常比较扎实，用料也是十分的出色。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得适中。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感还是很舒服，配备一块10.25英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。宝马3系配备皮质的座椅。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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