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这款车整个的溜背式造型表现称得上还是比较满意。汽车车身的线条延续家族化设计理念，前脸的造型显得犀利，两侧锐利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线依旧是日产独到的轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上19寸的大尺寸运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。新车尾部线条十分柔和，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的尾部多边形的尾灯组更加宽大。
一进入车内的，缝线非常值得肯定，用料也是十分的值得肯定。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得先进，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在8英寸的中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感合理，7.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的内饰好看，另外内饰好看多了、发动机更好也都是大家喜欢它的点。
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