新能源汽车轻量化（一）：立中集团、伊之密、广东鸿图、文灿股份

1，政策指引+电动化持续渗透，推动汽车轻量化发展加速。相关研究表明， 车重每减轻 10%，油耗可降低 6%-8%。“双碳”政策 及燃油车减耗目标下，汽车轻量化发展刻不容缓。此外对新能源汽车而言，续航里程焦虑仍是客户主要关切，而整车重量每降低 10kg，续航里程可增加约 2.5km 。 叠加新能源汽车三电系统重量大，加速催化汽车轻量化发展。

材料、结构、工艺轻量化

2，材料、结构、工艺轻量化为汽车减重三大着手点。

①材料轻量化：采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等代替传统钢材料，通过降低密度和用量实现整车减重，四者之间呈现减重效果和成本递增态势。其中铝合金减重性价比高。

②结构轻量化：包括尺寸、形状、形貌及拓扑优化等。

③工艺轻量化：包括一体化压铸、激光拼焊、热成形、液压成 形、压力铸造及轻量化连接技术等，各种方式协同发展、各有应用。汽车轻量化相关核心上市公司分布如下：

1，立中集团：三大核心主业齐头并进， 目前均处于细分行业领先地位。1）铸造铝合金： 公司再生铸造铝合金市场占有率位居前列，再生铝用量逐年提升， 2022年公司再生铝资源采购量达56.63万吨，同时根据市场布局和客户需 求积极规划产能，预计公司铸造铝合金产能将由目前的160万吨逐步提升 至182万吨；此外，公司成功研发免热处理合金， 打破国外技术垄断，并 积极推进免热处理合金的再生化。 2）铝合金车轮：公司产能规模居前， 截至2022年底，公司具有铝合金车轮产能2000万只， 为进一步满足持续增长的订单需求，公司新增墨西哥产能360万只于23年底投产，包头产能150万只将于24年底投产。 3）中间合金： 包头年产5万吨铝基稀土中间合金项目二期、三期陆续释放，产能将提升至14万吨，此外航空航天特种中间合金正快速放量，未来整体盈利水平有望显著提升。

2，伊之密：国产模压成型设备标杆企业，业绩稳步增长。 公司成立于 2002 年，起步于注塑 机和压铸机业务，2015 年在深交所成功上市，成为国内首家 A 股上市的模压成型装备企业 ，注塑机国内市占率第二。2013-2022 年公司营业收入由 10.43 亿元增长至 36.80 亿元， CAGR 达 15.04%；归母净利润由 0.79 亿元增长至 4.05 亿元，CAGR 达 19.91%。公司注塑机和压铸机业务贡献主要营收，下游广泛应用于汽车、家电、3C、日用品、包装等领域，预计到 2030 年我国大吨位压铸机市场超百亿元。公司 2021 年发布 LEAP 系列压铸机，前瞻布局一体化压铸，目前已完成 6000、7000、8000 及 9000 吨超大型压 铸机研发，并与一汽、长安等知名车企紧密合作 ，客户端进展顺利，具备标杆性意义。

3，广东鸿图：目前国内车企蔚来、小鹏、极客、高合，以及海外一线车企大众、奔驰和沃尔沃、特斯拉等均开始在车型上采用一体压铸结构，一体压铸技术的渗透率在 2030 年有望达到 30%，保守估计将带动全 球压铸结构件行业空间从今年的 22 亿元增长至 2030 年的 2460 亿元。公司压铸业务收入规 模常年位居国内第一，公司压铸业务规模、技术工艺和产能装备水平等综合实力 均位居国内行业前列，服务客户涵盖国内外整车厂及部分大型通讯设备厂商。

2021 年公司战略布局一体压铸业务，公司向力劲科技采购包括 2 套 12000T 压 铸单元在内的 8 套大型及超大型压铸单元。 2022 年初公司采用 6800 吨压铸机 在国内首次成功试制一体压铸后底板，并获得小鹏某车型底盘一体化结构件产 品定点。一体压铸需要采用免热处理合金，公司拥有多项免热处理合金专利技 术，与其他零部件企业相比， 在材料方面拥有天然优势。同时公司在一体压铸领 域拥有规模、技术、经验、客户群等诸多优势。,

4，文灿股份：市场占有率约为3%，与鸿图并列第一。公司在铝铸车身件上拥有 10 多年经 验（2011 年开始研发），在设备定制开发、材料研发、模具设计、工艺设计及应用等 方面均积累了丰富的经验，多年豪华车型量产经验也为公司积累了含金量较高的工艺 know-how，形成明显的先发优势， 公司凭借在技术研发、产品质量管理等方面的综合优势，与国内外知名汽车整车厂商及一级零部件供应商建立了稳固的合作关系，如大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等国际知名整车厂商，比亚迪、吉利、长城汽车、赛力斯等国内知名整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽新能源等新能源汽车厂商。

明日更新汽车轻量化系列（二）

点赞关注，这样就会第一时间收到的更新通知了。风险提示：了解行业头部公司作为参考依据，不作为投资买入建议。看懂产业细分，买卖更有逻辑；看懂头部公司，操作更有底气。如何更好把握节奏？感谢点赞关注，你的支持是老王更新的动力。