凯迪拉克对于电动车市场举棋不定

这家美国品牌现在表示电动汽车和燃油汽车将共存一段时间

继梅赛德斯-奔驰、宾利和阿斯顿·马丁采取类似举措后，凯迪拉克已成为最新一家推迟其汽车中逐步淘汰内燃机的原定期限的汽车制造商，这是一种正在蔓延的行业趋势。

这家美国品牌是众多制造商之一，他们将 2030 年确定为全系列电动汽车的日期，但正如《底特律自由报》首次报道的那样，其全球副总裁约翰·罗斯 (John Roth) 在最近的一次媒体活动中承认，这将不再是这样了。

“电动汽车和内燃机将共存多年，”罗斯说。 “我们希望确保我们在市场上拥有如此奢侈的选择。”这与凯迪拉克高层此前的声明相反，其中包括现已离职的总裁史蒂夫·卡莱尔 (Steve Carlisle)，他在 2019 年将 2030 年称为“凯迪拉克 ICE 时代的结束”。

此举正值欧洲和北美电动汽车需求下降之际，这是其他许多公司重新评估其电动汽车承诺的主要驱动因素。罗斯确实澄清说，“我们仍在制定在本世纪末提供全电动汽车产品组合的战略，我们将倾听客户的意见并让他们成为我们的指南”，这表明该品牌仍计划拥有其所有汽车的电动版本将于 2030 年推出，但同时也会提供一些燃烧版本。

凯迪拉克 CT5-V 黑翼

凯迪拉克一直是最积极提供电动汽车的美国品牌之一，其当前的电动汽车产品线包括 Lyriq 跨界车、大型Escalade IQ SUV 和超豪华 Celestiq 轿车。另一方面，它仍然提供一系列高性能内燃机汽车，其中最著名的是CT5-V Blackwing，它由 6.2 升增压 V8 发动机提供动力，并配备标准手动变速箱。

凯迪拉克目前正在谨慎地重新进入欧洲市场，目前在瑞士、法国和瑞典提供 Lyriq。目前尚不清楚欧洲在电力和汽油之间的平衡方面的更大回报会是什么样子。