驾岚图Free台州环行体验

阳春三月，万物复苏，或许这就是春天的魔力，人人都有一颗躁动不安分的心，有出游，有公事出行，有为生计奔波……而我就是那位为生计而奔跑在路上，嘿，黑武士，且带我出行一圈。

岚图FREE绕城市出行，全程535km，快充花费61.52元（其中一段因没时间补能增程器启动，有点小遗憾，姑且忽略不计吧），这全程下来是什么体验？且听我慢慢逐段道来。

【行程】温州-玉环-临海-仙居-温州，闭环路线，分为4段高速行程
【温度】20-27℃
【空调】18℃
【驾驶模式】舒适（全程）
【动力模式】纯电
【能量回收】高速 弱，城区道路 标准
【胎压】3.0-3.1
【载重】司乘一人 65kg
【行驶里程】535km

出发前将小计里程归零
【第一段高速行程】温州-玉环
总里程：4133km
剩余电量：82%
纯电续航：144km
燃油续航：230km
到玉环目的地后
总里程：4251km

剩余电量：13%
纯电续航：11km
燃油续航：230km

纯电行驶：118km
表显续航减少：133km（144-11）
纯电续航达成率：88.7% (118/133)

【第二段高速行程】玉环-临海
总里程：4344km
剩余电量：95%
纯电续航：226km
燃油续航：230km
到临海目的地后
总里程：4440km
剩余电量：51%
纯电续航：105km
燃油续航：230km

纯电行驶：96km
表显续航减少：121km（226-105）
纯电续航达成率：79.34% (96/121)

【第三段高速行程】临海-仙居
总里程：4461km
剩余电量：40%
纯电续航：71km
燃油续航：230km
到仙居目的地后
总里程：4545km
剩余电量：14%
纯电续航：18km
燃油续航：216km

纯电行驶：41.3km
表显续航减少：53km（71-18）
纯电续航达成率：77.92% (41.3/53)
燃油行驶：42.6km
表显燃油续航减少：14km（230-216）
特意留意了下增程器介入节点，在电量剩余15%增程器介入。

【第四段高速行程】仙居-温州
总里程：4545km
剩余电量：95%
纯电续航：229km
燃油续航：216km
到温州目的地后
总里程：4668km
剩余电量：33%
纯电续航：65km
燃油续航：216km

纯电行驶：123km
表显续航减少：164km（229-65）
纯电续航达成率：75% (123/164)

上述四段是特意记录高速行驶续航表现，其中城区行驶占比相比较少，这里就统一再作汇总。
【行驶里程】535km
【纯电里程】492.8km
【燃油里程】42.6km
【表显电耗】17.9kwh/100km
【快充电量】87.657度
【快充费用】61.52元
【最终纯电剩余】33%
【纯电续航】65km

此趟出行，不算燃油行驶的42.6km，纯电行驶费用492.8km+剩余续航按0.8达成率折算为50km合计542.8km，折合0.11元/km，难怪网络传言开新能源车车主各个都很“抠”，开几十万的车天天计算着几毛几毛费用。

通过这一圈环城行，有点体会借此分享：
1、Free新系统升级后市内城区道路通勤用车电耗是低的，我观察发现基本17-18左右；
2、充满电一程到底续航表现更佳，如果像我分段式停停走走，尤其是车辆停放过夜，存在自然电量消耗，但不多，影响不大；
3、高速行车100码左右电耗表现不错，上120码是个分水岭，电耗显著上升；
4、高速行车NOA电耗喜人，比人工操控更有性价比，此次出行高速能NOA我绝不人工驾驶，尤其车多跟车随行很方便；
5、轻踩刹车，不猛踩猛杀电耗低；
6、城区能量回收标准或强，可有效缓解脚疲劳，高速能量回收弱比较好用；
7、气温高，天气热，开车前可降窗自然通风。