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曾经在国内市场上风光无限的本田CR-V，如今在市场上也是显示出竞争力的减弱，要知道这款车在华发展多年，都是加价还被家用消费者疯抢，可是如今呢？本田CR-V如果拿不出大的降幅，都很难获得好的销量表现。
我们都知道，本田CR-V这款车，在新能源车没有崛起之前，加价幅度一度达到了3万，可是如今随着新势力车型销量全面开花，现在老牌燃油车压力持续倍增，这款本田CR-V车型这两年门槛不断降低，如今新车在市场上降幅可达4万，从同级别车型来看，也算是比较有诚意的，但是这也仅仅能够让这款车维持住销量，想要回到主流SUV行列，目前还做不到。
从最新的销量榜单来看，本田CR-V这款车月销量为11568辆，这个成绩表现对于现在的本田车来说，已经是不错的，要知道现在汽车市场的热度，都被新能源车吸引，靠着降价能够博得不错销量的车企就已经是实力强劲的品牌。
本田CR-V这款车，在设计层面上，也是朝着好的方向改变，从新车的外观设计上来看，新车的前脸进气格栅更具立体感，搭配上犀利LED大灯后，呈现出很不错的辨识度，同时新车的尾部沿用纵型组合灯造型，搭配贯穿车身前后的腰线后，凝聚出不错的力量感，整车的视觉冲击力还是蛮强的，要比前几代车型更有吸引力。
在空间方面的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4703x1866x1680mm，车身轴距达到了2701mm，整车定位是紧凑级车型，从同级别车型来看，这款车的后排和前排乘坐体验感还是能够接受的，而且新车的后备箱空间也再次升级，储物空间超586L，消费者能够更合理的利用。
全新一代CR-V整个内饰的设计上，确实没有多少亮点可言，毕竟现在很多主流车型都在追求大连屏、智能化，而这款车的中控依然是传统的液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板，营造出不错的质感，不过也并不讨当下年轻人喜欢，而且做工和用料上，也是很多硬质材料包裹，乘坐舒适度没有很好的保障。
安全方面，全新一代CR-V也是全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，这一点还是不错的。
最后就是全新一代CR-V的动力引擎，新车采用1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，传动系统匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大输出功率为142kW，扭矩达到了243N·m，同时应用斜流涡轮等诸多技术，整车在拥有不错动力操控同时，还有着很好的经济性。底盘上，新车采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，调教方面还是有一定的稳定性。
从试驾的体验来看，1.5T引擎对于家用而言也不错，但是如果说对于动力要求比较高，这款车是很难满足你的，毕竟要知道，这款车的车身长度超过4米7，块头还是比较大的，在踩下油门后，动力反映并没有很迅速，不过整车速度起来后，应付超车还是没有问题的。
本田这个品牌，在燃油车时代，确实具备过硬的实力，要知道它的动力爆发和燃油经济性确实做得很均衡，但是在新能源崛起的局面下，新势力车型的提速和经济性更好，所以说传统SUV的优势越来越小，在这种局面下，本田CR-V自然也得不断让利，目前新车在拿出4万左右降幅后，也是值得考虑的。
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