运良越野朱云良：皮卡一车多用，应有百变的生活方式

在SUV和MPV热潮之后，皮卡市场逐渐成为汽车市场的新宠。然而，这一市场也面临着诸多限制和挑战。近日，在北京汽车博物馆召开的“推动汽车特色消费专题研讨会”上，皮卡成为了热议的焦点。本次研讨会旨在通过创新和政策支持，加速新型消费领域的发展，为扩容汽车蓝海市场、推动经济向好向上贡献力量。

在专题研讨会举办的皮卡行业发展大会上，运良越野创始人朱云良分享了《一车多用、百变之王——皮卡应有的生活方式》的主题演讲。他凭借丰富的汽车改装经验和市场洞察力，深入剖析了皮卡市场的潜力与机遇。

运良越野自2002年成立以来，凭借其20余年的深耕与积累，在汽车改装领域树立了资深的专业形象，特别是在皮卡改装方面，更是展现出独到的见解与实力。2021年，运良越野与长城皮卡携手共创，推出了长城炮·黑弹，这一创新产品在当年北京车展上大放异彩，迅速成为市场焦点。长城炮·黑弹的成功并非偶然，其背后蕴含着运良越野对皮卡改装领域的深刻理解与精心策划。朱云良将长城炮·黑弹的成功归结为几个关键因素。

首先，长城炮·黑弹成功地将传统的工具或家用皮卡重新定位为专属的玩具属性。这一转变不仅赋予了皮卡新的生命力，也满足了改装爱好者对于个性化、独特化产品的追求。

其次，作为一款“出厂即改好”的合规合法改装车型，长城炮·黑弹避免了用户自行改装可能面临的诸多问题，如年检时的拆装困扰、违法上路的风险等，极大地提升了用户的购车体验。

第三，运良越野凭借其在汽车改装领域的丰富经验和独特视角，为长城炮·黑弹注入了独特的设计理念和风格。黑弹的外观设计经过精心打磨，颜值与气场丝毫不输于那些价格高昂、尺寸庞大的进口玩乐型皮卡。而其优秀的性价比更是让它在众多竞品中脱颖而出，成为消费者心目中的理想选择。

后续推出的旅装炮和大道飞将（魔盒）两款车型更是进一步展现了运良越野对皮卡货箱深层潜力的理解与创新。皮卡作为一种具有强大扩展能力的车型，其货箱设计原本就赋予了它多功能的特性。然而，原厂车型往往只是提供了一个基础的“毛坯房”，而严格的法规限制又使得个人车主难以自由发挥创意，这在一定程度上限制了皮卡的多功能性。旅装炮和大道飞将（魔盒）两款车型，不仅最大限度地发挥了皮卡货箱的拓展能力，而且在保持原厂品质的同时，避免了因改装可能带来的道路行驶上的麻烦。

通过多年对皮卡改装、皮卡用户习惯、皮卡使用场景的理解，运良越野认为，皮卡拥有一车五用的优势。

首先是越野属性：皮卡是真正的户外之王，同时拥有强大的越野功能和优秀的通过性。

第二是舒适属性：现代皮卡通过不断对座椅、空间的提高，乘坐舒适性已经赶超同级别的SUV车型。

第三是装载属性：皮卡是真正的多功能用途车，通过对尾箱的拓展，能够满足多场景的装载需求。

第四是改装属性：皮卡也是真正的万能改装车，开放式的货箱，意味着无限的改装可能。

第五是休旅属性：皮卡是真正的家庭旅行之车，无论是驾乘感受或是扩展能力，都已成为旅行必选项。

但在普通消费者眼中，皮卡的概念或印象其实是“待开发”的，所以目前中国皮卡的发展，现在已经进入前置化，开始呈现“产品教育用户”的场景。朱云良以江铃大道的大道无疆活动举例，企业端已经不满足于“只卖产品”的阶段，同时还在向用户传播这台车应该怎么玩，去哪玩，和谁玩的理念。而随着这种活动在企业端做的越来越多，才能打破了皮卡的刻板印象，让更多的人将皮卡定性为一台“玩具车”、“多功能车”。在诸多汽车品类中，皮卡独树一帜，它集多功能、多场景应用于一身，堪称超级品类。并且能够通过车辆自身的优势和潜力满足用户更多不同场景的需求，并且达到宜家、宜玩、宜商的多重属性。

目前国内的皮卡市场面临着多方面的限制和挑战，这些限制因素在一定程度上制约了皮卡的发展。针对这些问题，运良越野提出倡议，如果相关部门能够进行优化和改进，将有助于促进皮卡市场的消费，进一步扩容汽车蓝海市场，推动经济向好向上。

首先，针对消费限制多的问题，管理部门可以进一步放宽对皮卡车的限制政策。目前，皮卡车在上牌、年检、进城、报废等方面仍然受到较为严格的限制，这在一定程度上抑制了市场需求。如果能够适当放宽这些限制，将有助于提高皮卡车的市场渗透率，扩大市场规模。

其次，针对市场认知不足的问题，企业可以通过加强宣传和推广来提高皮卡的市场认知度。皮卡车具有多用途、多场景的优势，可以满足不同消费者的需求。然而，许多消费者仍然对皮卡车存在误解和偏见，认为它们只适合作为货车使用。因此，企业可以通过开展各种营销活动、加强品牌宣传等方式来提高消费者对皮卡车的认知度，改变他们的消费观念。

此外，针对产品同质化严重的问题，企业需要加强创新和差异化设计。目前市场上的皮卡产品在设计、性能、配置等方面存在一定的同质化现象，这使得消费者在选择时难以区分不同品牌、不同型号的皮卡。因此，企业需要加强产品研发和创新，推出更加具有特色的产品，以满足不同消费者的需求。

最后，针对售后服务不完善的问题，企业需要加强售后服务体系建设。相比乘用车市场，皮卡在售后服务方面还有待加强，包括维修站点少、配件供应不足、维修周期长等问题，都给消费者带来了不便。皮卡企业需要建立完善的售后服务体系，提高服务质量和服务效率，及时解决消费者的问题和投诉，提高消费者的满意度和忠诚度。

总之，皮卡市场具有广阔的发展前景和潜力，但也面临着多方面的限制和挑战。如果相关管理部门和企业能够共同努力，加强政策支持和市场宣传，推动皮卡市场的发展和创新，将有助于促进汽车产业的繁荣和发展。