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外观方面,从申报图来看,全新路虎-揽胜运动版基本延续了现款车型的外观设计,主要对部分车型进行调整。新车前大灯组内部融入了激光蚀刻LED灯带,配合与发动机盖上的锋利的线条,看起来更显犀利。同时,新车前中网内部由扁而宽的辐条和鲨鱼鳍设计组成。而新尾灯内部结构也发生了变化,配合贯穿左右的黑色饰条,让整车看上去更加宽大。车身尺寸方面,长宽高分别为4879×2073×1803毫米,轴距为2923毫米。
在内饰方面,整个中控台的设计风格偏向于年轻化,中控台的设计简洁又层次感十足,采用了全新的多功能方向盘,并配有液晶仪表盘,内饰整体的豪华感有着很好的表现,另外在做工和用料上也是十分考究,车内大多数地方都采用了软质材料包裹,使得它的手感非常的不错,配置方面,它提供了车身稳定控制,全景天窗,倒车雷达,360°全景影像等功能。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机,最大马力635,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的内饰好看多了,另外科技配置管用、尾灯好看也都是大家喜欢它的点。
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