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新增的530le为中期改款车型,在延续现款车型设计的基础上对细节部分进行了调整。新车主要针对配置进行了调整,新车增加了驾驶辅助系统,包括主动式车道保持、盲点辅助、前后方碰撞预警、带行人监测的防碰撞辅助系统、盲点监控、车道偏离预警、后方自动制动、疲劳提醒、智能钥匙进入、全景天窗、四向可调真皮多功能方向盘、炫酷全液晶仪表、10.25寸中控触屏、手机无线充电等,整体配置有着不小的升级。
内饰方面,宝马5系的内饰设计简单大气,整体给人感觉很舒适,中控屏尺寸升级到10.25寸(可选装12.3英寸),并搭载了宝马最新的idrive7.0系统,支持触摸、语音、振动以及多种手势控制。新车座舱采用双色拼接配色,中控台为一体式设计,上下两部分的设计以浅色调为主,辅以银色镀铬饰条进行点缀。此外,新款5系还配备了炫酷全液晶仪表、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、倒车影像、gps导航、车联网、无钥匙进入、一键启动、主动闭合进气格栅、方向盘换挡等配置。
宝马5系的车长5175mm,车身宽度达到了1900mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马5系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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