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在外观上，新款第八代凯美瑞采用的是全新的设计，前脸是x型进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去更加年轻化，也更显档次感，此外新款凯美瑞还新增了双色车身设计，并提供铂金珍珠白色和棕色双造型，且部分车型还配有双色的车身设计，使得新车的运动感更强。新款凯美瑞的内饰部分也是比较的精致的，中控部分十分的宽大，线条感比较不错的，中间搭配的是一款8.0寸的竖置多媒体大屏，看上去科技感十足，经典的三幅式多功能方向盘也是有配备的。值得一提的是，新款凯美瑞的座椅舒适度还是不错的。
内饰的改变非常的明显，中控采用的全新设计，看起来非常的时尚大气，并且中控采用了不对称的设计，并且还向驾驶员一侧进行倾斜，中控大屏采用了镶嵌式的设计风格，整体显得非常的大气。在做工以及用料方面都比以往车型更为精致，大量软性材质以及皮质材质的使用，让整个内饰显得更加高级。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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