251
外观方面，新车的前脸采用了大尺寸的前进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，周边采用了镀铬饰条进行包裹，有效的拉宽了视觉效果，两侧的大灯也是非常的饱满，内部采用了led光源，并配备了流水转向灯。引擎盖上的线条勾勒的简洁而干练，下方的进气口内部采用了黑色中网设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。
内饰方面，新车同样进行了升级，采用了最新家族式风格，配有炫酷全液晶仪表盘、10.2寸中控显示屏、全新样式多功能方向盘、前后排一体式多功能娱乐座椅，搭配真皮/alcantara拼接材质座椅，并搭配有车载冰箱、前排座椅加热/主驾座椅记忆、后排座椅电动折叠功能、前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、全景影像、智能泊车辅助系统、全地形反馈适应系统、陡坡缓降控制系统、胎压监控系统、全车4探头倒车雷达等配置。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外外观大气、方向盘也很到位也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
