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新车的外观基本延续了海外版车型的样式,家族式的双肾型进气格栅是个不错的调整,周边的线条勾勒的相当的扎实,黑色的中网质感还是很不错的,新车的前大灯组线条描述的较为犀利,呈现出一定的攻击性,引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的力量感和层次感,两侧凹陷式的雾灯区周边线条勾勒的比较夸张,呈现出一定的立体感,梯形的进气口也较为修长,并且还配备了镂空样式的黑色中网,新车的前保险杠比较扎实。
内饰上来看,宝马X3的内饰设计和用料都很高档,整体的设计感还是比较不错的,而且中控大屏也是比较流行的设计,整体看起来也是非常的时尚大气,内饰设计也比较简洁大方,中控的设计非常的具有科技感,三幅式的多功能方向盘,握感很舒适,操作非常的流畅。内饰用料上也是非常有诚意的,中控大屏的尺寸非常的大,看起来非常的高大上,而且在用手比较多的时候还会发出很多的指纹或者说是有色,摸上去手感很棒,内饰用料非常的厚道和细腻,所以整体看起来就是非常的有质感和高档。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在52位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X3搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S,在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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