427
首先在外观上,新款迈腾相比现款车型在细节方面进行了一定程度升级。比如:换装了全新样式的前包围,包括“c”字型的led日行灯等,前格栅内部还配备有点阵装饰,看起来更加年轻化。车身侧面,一条凌厉贯穿至尾部的腰线使其车身姿态更加低矮;尾部的led尾灯组内部结构也进行了调整,与前大灯组首尾呼应。
内饰方面,内饰设计也是新迈腾最大的亮点,简约中不失设计感;中控台及门板等位置均采用了软质包裹,触感极佳;三辐设计的方向盘、全液晶数字仪表,更增添了整车的时尚感和豪华感,而中控大屏采用了时下流行的一体式设计,搭配上炫酷全数字液晶仪表盘,科技感十足;而宽大的车内空间和后排座椅,也是迈腾的一贯优势,长期乘坐也不会感到压抑。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在19位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解迈腾,您可以去易车迈腾论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场