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外观上，2020款Polo plus延续了海外新款的设计语言，前脸的进气格栅采用了多边形设计，与两侧灯组紧密相接，下格栅采用贯穿式的设计，拉伸了车头的视觉宽度，两侧雾灯区域采用l型装饰条进行点缀。车侧线条锋利，腰线贯穿前后，营造出不错的力量感。新车长宽高为4053*1740*1449毫米，轴距达到了2564毫米。新车尾部整体造型较为简洁，尾箱上配备了小鸭尾式扰流板，后包围上还加入了熏黑饰板。尾灯组造型与前大灯相呼应，内部光源采用了led光源。新车在方向盘、中控台、换挡手柄以及门饰板等部位加入了与车身同色的饰条，有效地提升了车内的档次感。
在内饰方面，新款大众polo采用了家族式最新的中控布局，层次分明简约立体，同时新车还配备了与车身同色的装饰板和三幅式多功能方向盘。在尺寸方面，新车长宽高分别为4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米，整体车身尺寸相比同级对手本田飞度要更大一些，与现款在售的1.5l车型保持一致。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在3位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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