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从横向线条来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。汽车整个车身的外观延续家族化设计理念，车头部分显得高度降低了，两侧全LED的车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧面上扬的侧面的轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出一汽-大众CC的造型。溜背车尾设计则是令人觉得既熟悉又可圈可点，LED灯源同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
车内方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的高级。配置绝对是一汽-大众CC的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，同时具备方向盘加热功能。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感亮点，8.0英寸的中控彩色大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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