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首先，设计风格方面这款途昂采用了霸气的设计语言。总体而言，新一代途昂的车头部分变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为完美融合，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面来看，新车依旧是丰富的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型好看，视觉效果尚可。在尾部造型部分，途昂采用了很多流行的设计元素，矩阵式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更也很漂亮了。
来到整车的内饰，途昂的内饰的布局给人感觉就是豪华大气。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得成为标配，操作灵活，还带有加热功能。在对称式的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感规整，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有稳重大气的符合人体工程学的前后座椅。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的加速非常给力，另外外型很符合、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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