这车到底值不值？很骚很帅又很快

外观方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代揽胜的车头造型变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是大气十足的车身线条，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上20寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的尾巴与正面相呼应，新车的尾灯造型更加犀利。

全新揽胜装饰典雅奢华，在车内有家一般的感觉。新车还配备了路虎最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控部分以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对厚度非常高，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在81位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的车尾设计还可以，另外外型很符合、新能源不错也都是大家喜欢它的点。