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英菲尼迪QX50的这款车的外形具有极强的未来感。英菲尼迪QX50的进气格栅有特点，并且搭配“英菲尼迪”标识，让车辆的车头前脸显得立体感很强，两侧车灯的设计造型颇为激进，矩阵大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是落伍的这款车的外形，宽C柱的传统得以延续，有助于突出英菲尼迪QX50的造型。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的尾灯设计更加内敛。
英菲尼迪QX50的翻毛皮内饰充满了惊喜与层次感。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时具备方向盘加热功能。整个中控台大都是软皮，整体的质感与豪华感都提升了不少，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4705×1903×1678mm，轴距也达到了2798mm，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在43位。英菲尼迪QX502.0T 四驱豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
英菲尼迪QX50搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在17位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解英菲尼迪QX50，那么我们根据历史上购买过英菲尼迪QX50的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对英菲尼迪QX50最满意的是它的外观设计超前，另外外观强、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
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