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从整体设计方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。新车前脸配备蜂窝状进气格栅,运动感明显增强,两侧锐利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了侧面看过去的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上20寸的熏黑的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型宽大的视觉重心,方形的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入车内的内饰,缝线工艺非常有档次,用料也是十分的有档次。配置绝对是揽胜的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,同时具备方向盘加热功能。整个中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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