长安CS75 搭载长安发动机

作为一款面向未来打造的顶级产品，长安CS75并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言，新一代长安CS75的整台车的前脸变得更加有神，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧个性的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从分段式腰线来看，新车依旧是非常好的线条流畅，宽C柱的传统得以延续。而尾部造型还是显得比较年轻动感的，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更立体感十足了。

整个双色内饰可以说巨大，极其舒适。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得手感很轻盈。控制面板以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的悬浮式中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高档的符合人体工程学的前后座椅。

长安CS75的车长4650mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，长安CS75的轴距排在47位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，长安CS75的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

长安CS75搭载了一台1.5发动机，最大输出功率138kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在45位。

长安CS75的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75，那么我们根据历史上购买过长安CS75的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75最满意的是它的车身流畅，另外外观大气、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。