坦克300推出柴油版？

众多周知，坦克300从刚刚上市的一车难求，到至今月销量稳定在6000台左右，长期霸榜硬派越野市场，如今三年过去了，在众多自驾旅行博主和越野发热友的各种豁各种浪的反复捶打中，得到了市场一致好评，新疆、西藏等地也从一水的丰田变成了遍地的坦克。

但是油耗是坦克300永远绕不过的话题，

说到这里可能有人要抬杠了：

杠精1号：去越野就别在乎油耗；

杠精2号：买坦克的家里都有几辆车；

杠精3号：油都加不起你买这车干嘛。

诚然，出去豁、出去浪的时候也许不用在乎油耗，把坦克单纯当玩具的也毕竟是少数人。普通人大部分使用场景还是通勤居多，说完全不在乎油耗是自己骗自己。

我也提了一辆穿越者，跑了1000多公里，主要在八线小城市用车，偶尔出浪一下，目前油耗13个，说实话，车还是挺满意的，加油时候心很疼也是真的，我还有一台老大切，也是油老虎，经常被朋友调侃我家是中石油战略合作伙伴。

刚刚上市的坦克300Hi4-T，限量3000台，抢不到不说，26.98的价格也稍稍贵了点，其表现如何还需要市场的验证。

有幸开过几天朋友的柴油版哈佛H5，这车有点年头了，长期跑工地用的，看起来又破又旧，不过开起来，除了发动机声音大点，啥毛病都没有，特别是百公里7个油左右的油耗给我留下了深刻的印象。

纵观在国产家用车领域，柴油版车型除了长城还真找不到第二家能打的了，反正比亚迪肯定是不行，迪粉们别喷，在新能源领域，比亚迪绝对的一哥。

长城既有柴油车的稳定技术，又有越野车市场的良好口碑，就应该发扬光大，在畅销版车型上果断推出柴油版，坦克300首当其冲，补齐其油耗偏高的最后一块短板。

希望长城继续深耕越野系列、皮卡系列，在车型命名体系上也要认真一点，千万别猫咪、狗狗、咖啡一通胡整了，把一手好牌打的稀巴烂。