捷途旅行者装行李拓展平台风噪大吗？

不管是越野车，还是皮卡，上面的行李平台都看似很简单，但是仔细深究就另一番学问。比如皮卡上的行李平台往往不带导流板，而越野车上则会配置。

捷途旅行者和哈弗大狗，奇瑞iCAR，坦克300/500一样，都属于越野车的范畴。所以其适装的拓展平台就需要用到导流板。

行李平台上的导流板，其目的是为了降低风噪。因为越野车的个头都比较大，这个大体现在高度和宽度上。尽管厂家设计的行李平台安装高度不大，甚至是贴着车顶安装，但行车过程中会对气流有一定的影响，具体表现之一就是风噪。

另外，行李平台不属于外观改装件，更多是功能件，上面往往需要固定拓展件，小到铁锨、脱困板，大到行李箱、帐篷等等（爬梯，书包是安装在侧面，这里不做论述）。这些拓展件自然会增加车辆的高度，进一步影响气流，形成风阻和风噪。

行李平台上拓展件所形成的风阻风噪往往是短暂的，去掉拓展件就没风阻风噪形成的客观条件。但行李平台往往不会轻易去掉，所以要考虑进一步降低风阻和风噪，而导流板就是这样的一个使命。

导流板一般装在行李平台前面下部，做成弧状，既不影响美观，又能起到很好的降低风噪的作用。

和商务车所用到的航空铝地板一样，越野车上的行李拓展平台也是经过多次升级后的产品，而厂家所负责的不只是设计生产，还有收集数据和改进。