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日前，浙江金华的汤先生面对记者时讲述了一起匪夷所思的交通事故。
在五一小长假的前三天，其表兄夫妻两人驾驶一台特斯拉Model Y汽车在回住处的路上发生交通事故；车辆从盘山公路冲下山崖，两人均抢救无效死亡，最终留下两个遗孤。据其描述称车辆发生意外的时候车速高达120km/h，同时在事故路段发现山体有一则呈明显剐蹭痕迹，并且延续了三四十米，直到一个右转的转角才消失，而车辆也正是从这个转角冲下山崖。
由此可见司机在车辆坠崖之前明显采用了碰撞制动的措施，通过车体一侧与山体剐蹭理论上可以有效降低车速，但也确实相当危险，这是不得已而为之的最终应急减速方案。
那么到底是什么原因导致车主选择碰撞山体减速，又为何会在盘山公路将车速开到120km/h，这就只有通过数据鉴定来寻找答案了；可以用于鉴定的数据首先包括车辆黑匣子记录的车辆行驶数据，但是这个数据不是很有说服力，因为车辆黑匣子的数据是联网的，而唯一能在第一时间拿到数据并有可能修改数据的角色是车企，可是能用于鉴定车辆是否存在异常的数据最终还是要由车企来提供。
这份数据可以确定该交通事故是由车主错误驾驶导致或者由车辆设计缺陷导致，如果确定为车主导致则车企不会承担任何后果，反之，车企则有可能承受难以承受之重。
所以一份理论上随时可以修改且由车企提供用于“证明”和“自证”的数据，其客观上是毫无价值的，笔者要从个人主观的角度讲一句：我不相信这样的数据报告，哪怕是里面的任何一个数字，且不是针对特斯拉汽车，而是对所有车企都是一个态度！那么除汽车黑匣子里面的数据以外，还有没有其他可以作为鉴定的参考呢？
当然是有的，这份参考就是充其量可以剪辑而难以造假的视频资料，也就是车辆行车记录仪拍摄下来的影像画面。
可是诡异的是据办案交警称：
出事之前的汽车行车记录仪数据都是完整的，就是出事这段时间的数据没有了，具体原因不清楚。
这就非常的不可思议了，汽车碰撞过程确实有可能造成行车记录仪损坏，但是撞击记录的瞬间影像资料应当是有的；同时只要车辆没有完全断电，理论上整个撞击过程都应该被记录下来。所以最具参考价值的影像资料的消失是无法理解的，但是这种情况不是个例——由于没有前后记录整个过程，这个案例就不提到具体品牌与车型了；在笔者友人驾驶某进口纯电动车型并使用智能驾驶行驶的过程中出现车辆异常转弯并线，几乎与一台卡车碰撞，随后该车主停车之后查找记录仪画面，而恰巧这一段影像资料消失了。
据汤先生说：
交警队刚说要对车辆进行质量检测后，当晚就有一位自称处理特斯拉报废车辆的人电话询问其车辆要不要卖，其可以回收。
结语：
汽车黑匣子越看越像摆设，影像资料是目前看来最有说服力的证据，可是影像资料竟然会消失；而如果最终只是行车记录仪拍摄的影像资料消失，黑匣子的行驶记录数据没有消失，那么这个结果就说不通了，因为当行车记录仪断电的时候应当是整车断电，反之，黑匣子没有断电那记录仪也不应该出现问题。
所以这起案例的关键点是对行车记录仪设备和电路的鉴定，同时又是一次对智能汽车的灵魂提问，现在的智能汽车是真的智能还是“人工智能”？
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