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法系车近几年在国内的汽车市场中表现平平，上有日系和德系竞争对手，下有数量众多的自主品牌。被夹在中间的法系车没有属于自身的亮点，非要说起来的话，浪漫算一个。但要知道，在中国这个人均机动车保有量还并不是那么高的市场中，浪漫恐怕不会是大多数消费者在购买汽车时首先考虑的要素。空间表现或许才是当下中国消费者最在乎的东西。不过今天要为大家介绍的这款车曾经在马路上的能见度也非常之高，它就是雪铁龙世嘉。
从2008年进入国内，到2010年就开始走到了巅峰时期，一直到2014年，月销量基本都是在万辆以上，这在现在的法系车里面，都是比较难看到的。可以说，世嘉非常受国内消费者的欢迎。只可惜，时过境迁，现在的世嘉越来越败落，到今年1､2月份，甚至月销量都仅仅只有2台，而随后的几个月，更是一台也没卖。
外观方面，雪铁龙世嘉的前脸造型继承了雪铁龙的家族化设计语言。格栅尺寸适中，格栅中的雪铁龙logo和格栅融为一体，显得非常特别。头灯造型非常规矩，不会给人眼前一亮的感觉，不过作为一款上市多年的产品，这样的前脸造型还是非常耐看的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4588/1773/1486mm，轴距为2610mm，属于主流水准。
世嘉的车侧是标准的三厢家轿结构，尾部基本也没有什么亮点。整体造型算是中庸大气，就好像是一个放在人群中很难会被辨认出来的那种普通人。不会令人觉得惊艳，但是接受度会比较高。不过，现在的汽车设计都越来越潮流，世嘉明显还是竞争力不足。而且上市这么多年，世嘉在外形上也并没有太大的变化。这也是一个遗憾。
内饰方面，雪铁龙世嘉的内饰风格和其他品牌的车型还是有比较大的区别的，环抱式的中控台非常特别，方向盘正前方并没有传统的仪表盘，而发动机的转速和当前的时速都在中控台正上方的一块屏幕上显示，可以说是别出心裁。
动力总成方面，搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩150牛·米，匹配5档手动和4AT变速箱。源自拉力赛赛车底盘技术的它，出色的悬挂系统兼顾了舒适性和操控性，精确的转向可以给驾驶者很好的信息回馈，特别是在弯道的表现，稳当扎实，完全超越同级车型，像现在朗逸、轩逸根本就不是对手，开过弯道之后，你就会发现它有多好。唯一不如意的是，现在还是4AT，虽然很平顺，但是油耗会偏高。
世嘉售价9.58至10.38万，优惠2万左右，不过从其销量来看，估计世嘉已经被厂家放弃停产了。不然销量再差，也不可能连续5个月一台也没卖的。实际上，它在2016年的时候，销量还有三四千台左右。作为一款十年之久且没什么大变化的老车，还是非常不错的，停产真的可惜了！
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