问界官方发布M7事故相关技术问题说明：除主驾外，均未系安全带

日前，问界汽车官方就山西运城M7事故中相关技术问题发布了说明，主要是针对在网上被广泛关注的四个方面的问题做了回应。

关于AEB功能是否启动，问界官方首先表示车辆本身没有问题，比如说第一个刹车系统正常，事故前有过2次刹车记录，车辆能够正常减速，排除了车辆“刹不住”导致追尾的嫌疑。

同时，官方再次强调了事故车辆的智驾情况，没有搭载华为智驾，言下之意是希望吃瓜群众不要跑偏，华为智驾的好坏与本次事件无关，事故车辆也不是问界M7的智驾版车型。紧接着又重复了事故车辆的AEB工作范围4-85km/h，事故中的问界M7车速为115km/h，超过范围了。而且这一次官方并没有把博世一起带上，看来博世发声明还是有用的。

紧接着是起火的原因，其实不管是新能源车还是传统燃油车，这样的高速碰撞，起火的概率是很高的，前机舱和乘员舱的挤压，线束被切断，容易短路起火，最后也导致车辆断电，车门打不开而酿成悲剧，官方还制作了技术模拟演示来还原当时的碰撞情况。

同时也解释了车辆断电后，门把手控制器无法收到弹出信号，但是车内设置有机械式的开关。

另外，事故如此惨烈也是因为除了司机以外，包括副驾和后排都没有安全带的信号，这样的高速撞击，要是系了安全带，在结合安全气囊的正常弹开，活命的概率会提高的。而不系安全带，碰撞时，安全气囊根本接不住没有被固定好的乘员，那肯定是极度危险的。

所以道路千万条，安全第一条。还是要跟各位老板说一声，开车上路，无论是自己还是坐车的亲人朋友，一定要系好安全带哦。