“蓝色飓风”席卷TCR赛场，领克又夺冠了！

这个周末，这个五一，是属于领克的狂欢，是属于所有中国车迷的欢呼雀跃，更是属于中国汽车的骄傲！

在2024TCR世界巡回赛摩洛哥站，中国车手马青骅一举夺冠，领克Cyan Racing车队也斩获两冠一亚的好成绩。当中国车手驾驶着中国赛车领克03TCR一骑绝尘时，满屏弹幕都是车迷们的热情欢呼和激动呐喊；当整个摩洛哥赛道都回荡着中国国歌，当五星红旗再次在世界级赛场上升起那一刻，就问你作为一个中国人，你骄不骄傲！

王者归来，领克再次上演“狂飙”传奇

你知道赛车里的领克有多强吗？领克车队自从参加了WTCR赛事后一直包揽冠军，这里给大家科普一下WTCR赛事。它被称之为房车世界杯，堪称赛车界里的奥运会，也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC齐名的顶尖房车赛事，可见其含金量有多高；而且WTCR的赛事有一项规定，就是发动机、底盘等重要结构必须要用自家量产车的结构，也就是说领克03的量产车机械素质越强，领克03 TCR赛车在WTCR赛场上的潜力才会越高。

同时，WTCR的比赛规则是需要使用排气量在1.75-2.0L之间的量产涡轮增压发动机，配合6速序列式变速箱的赛车，确保在赛道上能够达到最佳性能；而领克03 TCR赛车就是通过这严苛的赛事规定，确保每辆赛车都是从“日常街道”上驶来的强者。

其实早在2019年领克首次参加WTCR房车世界杯时，领克车队就夺取了年度总冠军；2020年继续卫冕夺冠，2021年更是豪取三连冠；带2023年，领克车队在国际顶级房车赛事中就已经斩获了“5年6冠”的好成绩；而今年在摩洛哥，小马哥又再次驾驶着蓝色飓风领克赛车，在面对本田、奥迪等众多实力大厂时，无所畏惧，席卷一众强手拿下冠军奖杯。

实力上分，没有个人英雄主义只有“中国传奇”

事实证明，咱们国家不缺有赛车梦想的赛车手、也有拥有赛车情怀的车企，更有属于咱们中国自己的赛车文化。只是所谓的赛车文化前提是需要汽车产业的崛起，回想以前国内早期玩车氛围大多都是受到了头文字D、速度与激情地下文化的影响，那时候基本上玩赛车的都是日系、德系居多；但现在不同了，随着领克为代表的车企在国际赛事中站领奖台的次数越来越多，不断刷新中国制造的实力，中国的汽车文化逐渐形成，中国赛车文化也被越来越多人所认知。

除了赛车领域，放眼国内，领克也是为数不多从赛事经验反哺民用车的自主车企。从领克03到03+再到中国高性能车03++，可以说领克成功的填补上了中国高性能车领域的空白；要知道如今大多数汽车品牌都在倡导放弃燃油车，全面进军新能源领域；而只有领克品牌仍然选择坚持高性能燃油车的研发，这份坚守与坚持实在难得可贵。

不知道大家有没有想过，如今新能源车更新迭代，层出不穷，马力也变得越来越不值钱，如果所有的传统车企都一窝蜂扎进电动化领域，等到哪一天燃油车真的停产停售了，那未来我们中国的汽车文化、赛车文化该何去何从呢？如此来看，像领克这样坚持赛车燃油的中国车企就显得弥足珍贵，不仅满足了还怀揣燃油诉求的众多车迷们，更是在世界赛事的舞台上爆发出最后的轰鸣声，书写最后的中国赛车传奇。

实力加冕，再续传奇。不可否认，在汽车强国这条路上，领克向世界证明了中国品牌、中国车企的制造实力；这不仅仅是领克的骄傲与胜利，更是中国汽车工业的胜利和属于咱国人的骄傲。如果在将来，中国拥有一支自己的F1车队，那我相信一定是领克！