买不起奔驰E级就看它，大后驱+顶级隔音，30多万落地

要比奔驰E级便宜，要比奔驰E级便宜，要比奔驰E级好开。那你看看凯迪拉克CT6吧，目前在售4款车型，指导价格35.97-46.97万元，全系优惠8万元，顶配铂金版降到了39万元左右，约45万元就能落地，风尚型、豪华型和尊贵型落地都在30多万元。

凯迪拉克CT6定位中大型C级轿车，车身尺寸为5223x1890x1480mm，轴距为3109mm，所以车内空间宽敞有余，并且提供前排座椅加热/通风，后排座椅加热功能，可惜没有座椅按摩。不过凯迪拉克CT6的车厢静谧性，确实属于比较顶流的水平，堪比百万级的奔驰S级等车型，这也是它的一大卖点。

目前销售的是全新换代车型，所以外观也紧随潮流，采用了运动化、年轻化的设计风格，前脸造型立体而激进，车身侧面修长笔挺，也延续了凯迪拉克钻石切割设计风格，所以整车显得硬朗有力。

现款凯迪拉克CT6的内饰也进行了全新设计，采用了33英寸曲面大屏，囊括了中控屏和仪表盘，内置CUE智能车机系统，使用体验接近了新能源车，在传统豪华C级轿车里，它的车机系统属于较为出彩的一类。

全系也标配了L2级智能驾驶辅助系统，不过标配的ADAS功能比较基础，可以通过选配来升级到高阶智能驾驶辅助，整体表现也可圈可点，选装价格为20000元。

其他配置方面，比较有亮点的有Nappa真皮座椅、19扬声器AKG音响系统、电磁感应悬挂等，但不是全系标配，我认为推荐指数最高的，是凯迪拉克CT6尊贵型。

动力方面，凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，这台发动机在通用旗下的别克和雪佛兰车型上也有搭载，用户口碑还是不错，因为有闭缸功能，所以日常城市驾驶可以降低油耗。

传动部分是10AT变速箱，这一代变速箱改善了换挡延迟的问题，低速驾驶感受有明显提升。凯迪拉克CT6的零百加速时间为7.47秒，综合油耗7.66L，6万公里的总保养费用约14500元。

底盘方面，凯迪拉克CT6采用了前双横臂、后多连杆独立悬挂，全系为后轮驱动，操控性和舒适性兼容的比较到位，驾乘感受可圈可点，特别是搭载了电磁感应悬挂的尊贵型和铂金版，配上出色的车内静谧性，舒适感超过了奔驰E级、宝马5系等同级别车型。

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