保时捷在国内不好使了? 被国产车挤得销量下跌价格大降

保时捷作为跑车品牌，曾一度陷入亏损停车的困扰，不过随着首款SUV产品卡宴的推出，并在市场中持续大卖，深受国内富豪们的青睐，而赚得盆满钵满。随后又推出了更入门的SUV级保时捷Macan，赢得更多人的选择。这当然也使得近些年中国一直是保时捷全球最大单一市场，风光无限。

所以，前两年国内土豪群们争相购买保时捷的车型，即便是买不到官方指导价的素车。每款车型都要选配，加价格，高出指导价不少，依然销量年年高涨。就算在受疫情影响的那几年，也不影响选购热情，使得保时捷的牌子在国内非常好使，市场号召力强大。

保时捷2020年全球销量为27万辆左右，在中国市场销售了88968辆，占据了其近三分之一的市场；而到了2021年，国内市场更是快速增长到了95671辆，2022年这一数据变化不大，依然保持超9万辆的业绩，到了2023年，销量就开始比较大幅的下滑了，下降到79283辆，跌幅明显。如今网上公布的最新数据显示，保时捷今年3月销量3,802辆，同比下滑54.9%，1-3月销量13,272辆，同比下滑40.2%。预计今年大概率会比去年还低，能不能破7万目前来看都值得商榷。

而且，如今国内保时捷价格也不再坚挺，别提加价等车，现在是各款车型都纷纷开始出现不同程度的大幅优惠。从网上看到数据显示，2023款Taycan最高优惠达35万，2024款Macan也有10余万元的优惠，2024款Cayenne甚至也有接近最低8折的大降价

从国内的香饽饽，非常好使的汽车品牌，到如今销量不断下跌，价格大降，保时捷缘何至此。其中最重要的原因就是国产高端豪华品牌的崛起，挤压了它的市场份额。而国产高端化局面的打开，又主要以新能源领域为主。

从蔚来、理想、问界等这些以30万元以上的造车新势力的崛起，吸引了不少保时捷的潜在意向客户。蔚来的车型成交均价在30万元以上，主力车型价格集中在30万至60万元的价格区间。理想的数据显示，其成交均价也在30万元以上，而且销量迅猛，2023年有交付超37万辆新车，这里面肯定有保时捷换购或潜在车主。

问界更是猛，推出的问界M9在今年4月交付了13391辆，成为国内50万元以上豪华车型销量冠军，这肯定会更为直接的影响保时捷旗下两款SUV的销量。

除此之外，比亚迪旗下的百万高端新能源汽车品牌，推出的仰望U8的受宠，同样在改变着消费者的购买习惯。从去年11月份上市以来，仰望U8累计销量已经达到6475辆，平均每月销量上千台，作为一款售价百万元的国产SUV，直接叫板保时捷卡宴、路虎揽胜等顶级进口豪车，并且表现还更好。

编者有话说：就是这些国产高端新能源车型的大受欢迎，并且得到消费者的认可，成功狙击了保时捷等豪华进口高端车型。使得它们产品市场份额不断受挤压，销量下跌，价格降价，让它们的处境变得愈加的困难。