525
外观方面，新车基本延续现款车型的设计风格，前脸部分采用了全新式的造型设计，前格栅为炭黑网状造型，搭配两侧犀利的前大灯组，营造出非常强的视觉效果。前保险杠采用了贯穿式设计，并且两侧进气口采用了炭黑色装饰。车身侧面，新车的线条非常流畅，同时车门凹面处理的非常到位，搭配全新样式的铝合金轮圈，进一步凸显运动氛围。车尾方面，新车依旧延续了三厢版车型上的运动设计，尾灯组采用c字型设计，点亮后效果非常漂亮。此外，新车的尾翼、尾箱盖上的尾翼、中置双出的排气布局和底部扩散器，营造出十分运动的视觉效果。
内饰方面：车内配色是棕黑配，看起来比较温馨。用料和做工都可以。中控是大面积的软质搪塑材料，手感不错。多功能方向盘手感不错，多媒体显示屏尺寸大小，操作流畅度高。中控台的设计比较简洁，没有太多的花哨设计。车内的储物设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
思域的车长4674mm，车身宽度达到了1802mm，轴距2735mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，思域的轴距排在11位。思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田思域搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解思域，您可以去易车思域论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
