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我们首先来看一下它的外观设计。外观设计方面，雷凌采用了丰田家族式车身流线型，梯形蜂窝状格栅非常的非常大，两侧车灯造型颇为犀利，前脸大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条上扬的侧面看上去车身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，搭配的17英寸的多辐式轮圈造型协调，视觉效果尚可。整车尾部就比较丰富了，宽厚看着也很扎实，大尺寸的尾灯也具有一定的高级感。
车内的装饰方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的有层次感。方向盘尺寸运动感充盈。中控以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm，反应到车内就是横向空间还不错。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观真漂亮，另外座椅加热、外型很符合也都是大家喜欢它的点。
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