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新车最直观的变化就是采用了全新的大溜背语言。汽车外形设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得激进,两侧犀利的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是稳健扎实的视觉冲击力,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈,让其运动气息更加强烈了。车尾的造型横向发展配两个大LED灯源更显出彩,新车的贯穿式的尾灯更加惊艳。
在纯黑色的内饰方面上,这款车的打造也是非常的没得说。三幅式方向盘运动感充盈。在悬浮式的中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感层次感十足。前后座椅包围性相对是真皮,能够把家人牢牢抓住。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观看起来豪华,另外尾灯好看、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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