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从外观看宝马3系颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。第一印象方面,宝马3系采用了宝马家族式线条感,双肾前进气格栅非常的有冲击力,两侧经典的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的造型来看,新车依旧是精致的设计风格,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出宝马3系的造型。车身尾部就比较丰富了,宽厚看着也很扎实,L形的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就这款车的内饰而言,宝马3系更舒适。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得和谐。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的触控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的外形不错,另外车尾设计还可以、钥匙好看也都是大家喜欢它的点。
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