都说日系车不保值了？跌落神坛了？但为什么还是比国产车保值！

为什么丰田车保值？为什么雷克萨斯保值？为什么哈佛车贬值？为什么长安车贬值？兄弟们保值不是因为车好，贬值不是因为车不好！今天我们就聊聊，为什么日系车都比较保值，包括雷克萨斯、酷路泽等。

想听真话吗？真话就是日系车依然是最保值的，在上啊，日系是被黑的最惨的，那我们经常说一句玩笑，黑丰田是工作，开丰田是生活嘛？

问大家一个问题，大家觉得哪个牌子的手机最保值啊？市场保有量最大呀？肯定是苹果对不对？市面上我们能看见很多卖出苹果手机的，但是你却很少能看到的二手国产手机的主要原因是什么？苹果手机的质量相对比较好，口碑也还不错，大家买回去之后随便都能用几年，还不卡？很多人的手机，用久了不想用了，但是各方面的功能都很正常。

二手机商收回去翻新一下，还能卖个好价钱，所以苹果手机的售价相对比较保值汽车其实也是这么个道理，日系车保值也是市场竞争的结果，日系车的汽车修理厂老板是最讨厌的。因为开不烂，挣不到修车钱，这句话我听好几个开汽修厂的老板亲口跟我讲过。

为什么都说日系不如之前保值了？但是也比咱们国产车保值，这发生了什么问题呢？大家慢慢听！咱们国产车企业呢？是自负盈亏，比如一下招聘了2000个员工，还有大型的设备，他生产线是不能停下来的，包括他的钢材、铁皮啊，生产预算20万辆车就得生产完毕，结果呢？营销没跟上的情况下，卖了15万辆，还有15万辆留在了库里边怎么办？

然后开始降价，降价处理，新车降价，二手车也在降价，来。我们再看日系车，日系车不是车好，铁皮薄，像普拉多更是没什么配置，座椅是人造革的，风噪胎噪特别大啊！你女朋友和你说个我爱你，你都听不到，但为什么日系车哪哪都保值呢？雷克萨斯第一保值啊，丰田本田这都第二保值啊，其他当然日系车也不是全部保值啊，比如说三菱也不带保值，咱们就说日系车的保值为什么？

就是因为他们日系车的车企啊，他们是几个厂子一起合作的，比如说丰田和本田还有雷克萨斯三个厂子，可能是共用一批人！三个企业用的1000个员工，这边生产三个月停产几个月，这样的话，循环生产，保证员工不掉链子，那么三个企业呢？用的一批原材料啊，壳子甚至都一样。

而且呢，订单生产，然后客户花40万订个酷路泽，你等半年，然后先把钱收回去，然后再开始生产，这也就是为什么很多车需要加价还要等很久的部分原因！收回去钱后厂家才开始生产，相当于他每半年生产一次，这样的话保有量量没有那么多，四s店不怎么掉价，你想要买，你还得等！二手车市场也不掉价所以呢，不是车好而保值，也不是咱们国产车不好而贬值，我们的国产车哪哪都好，比如说拿长城坦克300来说啊，内饰豪华，做工精细，它比霸道强多了啊！

但是为什么坦克300卖不过霸道呢？就是因为坦克300生产线过长啊！保有量保有量太高啊，比如一下生产20万辆，生产下来以后卖掉五万、15万卖不掉，资金压力特别大车企的资金压力特别大，特别大就掉价。掉价卖不掉就流入二手车市场，这样就把市场搞乱了！然后觉得这个车四s店坑多了，新车买上跑一万公里赔十万。

但是近年来大家能看到的是埃尔法，威尔法，雷克萨斯570不再像之前一样一台车要加50万，甚至更高！就是因为我们的国产车正在崛起，接受程度也越来越高。你就看看酷路泽和坦克500的内饰，完全不是一个概念，以前人们图的可能是开不坏的酷路泽，现在人们更愿意去享受舒适度。

毕竟国产燃油汽车工业的发展历程虽然较日系车起步晚，肯定会存在一些不足，但这并不意味着我们应该对国产车持怀疑或贬低的态度。但其在近年来在新能源汽车领域，国产车凭借先进的技术创新和政策支持，已经取得了显著的成就，这是日系车目前难以比拟的。

包括现在我们的比亚迪，已经销往世界各地，很多国家的公交车用的都是我们的比亚迪！通过不断创新和突破，国产车已经在电池技术、电机驱动、智能网联等很多的方面取得了很大的成就。

因此，我们应该为国产车的进步感到自豪和骄傲，并继续支持其未来的发展。同时，我们也应该期待国产车能够不断超越自我，实现更大的突破和成就，为全球汽车产业的繁荣和发展贡献更多的力量。

总的来说，国产车在品牌、技术、质量、设计、售后服务等方面与日系车相比存在差距。然而，我们也应该看到国产车近年来在多个方面取得的显著进步和成就，相信在未来国产车会不断缩小与日系车的差距并实现更大的突破。