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C11增程作为零跑汽车首款开启纯电+增程双动力布局的车型,大电小油的超级增程,更适合当下的用车场景。除了更大电池、更长纯电续航还有“好坐又好开”的豪华舒适驾乘感受现在,这不趁着五一假期亲身体验了“超级增程”的魅力!
这个五一假期回了趟老家,高速开启的是燃油模式,深度体验了增程器启动下的工况,燃油优先模式下当纯电续航在120公里的时候增程器会启动,交替进行能源分配,这个时候声音更多的风噪和胎噪;纯电优先模式下当纯电续航在40公里的时候增程器会启动,也是交替进行能源分配;极限纯电模式下当纯电续航榨干的时候增程器会启动,不建议长时间馈电启动增程器或多或少会影响你的使用感受。
至于动力,我的C11增程搭载1.2T增程器,电机最大功率200千瓦,峰值扭矩360牛·米,虽然数据表现不是特别亮眼,但是开着的时候,中低速的提速还是非常的快的。
至于能耗,油耗百公里6.7L,电耗百公里15.7kWh,这一趟综合成本4毛钱每公里。
对于零跑来说全域自研是核心,全新C11无论增程还是纯电都用上了四叶草中央集成式电子电气架构,在改款车型中已经相当不错了,行驶质感拉满,全新C11已开启交付。
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