中国重汽皮卡如何打造全能商用皮卡？

作者：中国重汽轻型汽车
2024-05-07 17:51
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2024年，皮卡解禁迈入第8年，皮卡逐渐超越了最初的载货功能，成为追求个性、实现多样化生活方式的工具，随着消费者需求的多元化，皮卡厂商也在设计和功能上进行更多创新和尝试。

随着皮卡厂商深挖细分市场消费潜力，不断坚持产品创新，国产皮卡正向个性化、智能化、定制化等方向发展，尤其是一些定位于乘用和越野用途的皮卡，采用多项创新设计和配置，让皮卡真正成为多用途车型。在皮卡市场的变革中，定位为商用属性的皮卡也在不断进化，在此背景下，中国重汽皮卡商用型应运而生，不仅满足用户基本的工具用车需求，还有出色的功能配置、性能表现，为用户打造一款全能车型。

2.0T+8AT，无惧重载爬坡

承载能力是衡量一款商用皮卡的硬性指标，而动力是影响载重能力的关键。中国重汽皮卡商用型搭载潍柴动力专属打造的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机和重汽8AT变速器，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是国内单涡轮增压平台中最大功率、最大扭矩的发动机，动力输出时刻在线，起步、爬坡更有劲，重载也能高效前行。采用国内首款2200bar高压共轨燃油系统，提高燃烧效率，降低油耗成本，在燃油经济性方面也有出色表现。此外，潍柴WP2H发动机创新采用尿素双喷系统，解决柴油皮卡限速限扭的难题，时刻保持最佳动力输出。

1.8m长货箱+高可靠性，提升承载能力

中国重汽皮卡商用型在具备皮卡强劲动力的同时，还提供标轴和长轴车型可选，满足用户差异化装载需求，长轴车型货箱长度1800mm，货箱容积1450L，提升运输效能，减少运输行程，更配备高强度钢防滚架和喷涂货箱宝，让用户装得多赚得多，实现更高经济价值。

皮卡的承载能力还取决于车身的稳定可靠，商用型皮卡严格按照中国重汽重卡耐久可靠性标准打造，采用非承载式车身设计，独立的车架设计有效分散承重量，提升皮卡载重能力；车身高强度钢应用比例＞50%，关键材料刚度高达1500MPa，车架采用2纵7横设计，使用51CrV4高强度钢材，抗拉强度高达1350MPa，更加经久耐用。采用后钢板弹簧悬架，配备5片弹簧，更提供加强型钢板弹簧可选，第4、5片弹簧分别加厚2mm，整体钢板厚度高达15cm，装载质量提升350kg。在可靠性验证环节，经过“高寒、高热、高原”的极限环境测试，道路可靠性测试超300万公里，盐雾循环耐久实验超1000小时，并进行了严格的系统和零部件可靠性测试，打造领先行业的耐用品质。

智能科技赋能，构建乘用化出行体验

在皮卡的使用场景中，商乘两用的比例进一步提升，一台商用皮卡要满足用户的乘用需求就需在智能化、舒适性、安全性方面全面升级。中国重汽皮卡商用型搭载12.3英寸中控大屏和7英寸液晶仪表，支持车机手机互联、卫星导航、倒车影像、右侧盲区辅助等功能，升级智驾体验；配备6向调节皮质座椅、双区自动空调、电动天窗、感应雨刷等装备，打造媲美乘用车的舒适驾乘感受。在安全配置方面，除常规的安全气囊、安全带和胎压监测外，商用型皮卡搭载博世9.3PLUS车身稳定系统，集成10项主动安全功能，搭载6项智能辅助驾驶功能，通过安全辅助和智能安全系统的综合保障，让每次出行都安心。

五大改装包，打造个性化用车生活

汽车消费有着明显的地域特色，用户的需求根据当地气候、地形的不同呈现出差异化特征。对于西南地区的用户而言，山高路险，需要更全面的安全保障，中国重汽皮卡商用型针对西南地区用户的需求推出山地选装包。360°全景影像+180°透明底盘、前雾灯，帮助用户消除视野盲区，降低行车风险；越野AT胎，轮胎更宽，抓地能力更强，无惧道险路滑；皮质座椅和主驾座椅电动调节功能，让用户在颠簸路段中也能乘坐舒适。

针对北方高寒地区用户的用车难题，商用型皮卡推出寒区选装包，包含后挡风玻璃加热、外后视镜加热、方向盘加热、前排座椅加热等功能，配合商用型皮卡零下近40℃一键启动的出色冷启动能力，让北方用户实现冬季用车0烦恼。

为进一步适应用户在不同场景下的装载需求，商用型皮卡还提供了牵引拖挂选装包，增加拖车接口和取电接口，用户不仅能拉上一台挂车用于存放更多行李物品，更能拖挂房车出行，把“家”带到更多远方。

在提供三大改装包的基础上，中国重汽皮卡商用型推出寒区牵引包（寒区包+牵引拖挂包）、山地牵引包（山地包+牵引拖挂包），改装包组合实现用户需求全覆盖。商用型皮卡不仅具备牵引、拖挂资质，还可根据用户的个性化需求改装为房车、背驮、露营车、钓鱼车等，适应用户多重身份下的多元用车场景，既是事业帮手，也是生活玩伴，同时，还能满足电力、通信、执法、抢险、市政等行业客户的特殊改装需求。中国重汽皮卡商用型致力于为用户提供真正个性化的用车体验。