本田CR-V对比别克昂科威S，究竟谁更胜一筹？

要说传统燃油SUV市场中，20万级产品的代表，我们第一时间会想到的就是别克昂科威与本田CR-V，后者一直都是同级细分市场的冠军选手，而前者除了是冠军候选车外，也通过近期的重要改款获得了曝光率。那么，在这样的错级竞争中，谁会是更适合你的那一个呢？别克昂科威这边我们选择的是指导价为22.29万元的2024款昂科威S 25T 炫黑风尚版（以下称“昂科威S”），而本田CR-V这边则是指导价为21.99万元的2023款CR-V 2.0L e:HEV 两驱智悦版，两者落地价都在21.6万元左右，其中，22万落地的昂科威S会略贵一些。

外观设计

客观来说，这一代本田CR-V本身就有一种简洁的感觉，它通过细长条大灯、标准多边形格栅以及高位L型立体尾灯，保持了车辆在视觉上的品牌辨识度，给人一种耐看、稳健的感觉。尺寸上，车辆的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，这让车辆看上去会有一种成熟修长的质感。

但这样耐看的本田CR-V在拥有炫黑运动套件的昂科威S面前却显得过于保守，它除了有极为个性化的分体式头灯外，梯形格栅、前保险杠、侧裙以及后保险杠等等区域都加入了黑色烤漆装饰件来提升个性效果，而且它比本田CR-V明显更丰富、更大口径的气道，都把车辆的运动气质推到了极致。此外，在本身拥有众多立体结构结构与线条的情况下，昂科威S的长宽高也来到了4641/1883/1638mm，轴距则为2779mm，这虽然在中型SUV里难言优势，但也足以跟以空间见长的本田CR-V比拼。

内饰设计

与外观设计一样，本田CR-V的中控布局与内饰设计也都显得要传统一些，从T型结构延伸出来的中控以10.1英寸悬浮触控屏为核心，下方除了复古中网覆盖的贯穿出风口外，从空调的旋钮+按键组合，到按键换挡带有的快捷操作按键，都会凸显出本田CR-V的实用性。尽管装上的软包并不丰富，但方向盘、座椅却都是真皮，该舒适的地方也都够舒适。

但昂科威S就不一样了，以30.0英寸曲面屏为核心，带有适度重心偏转座舱虽然在中控部分不算特别有设计感，但却配合带电子怀挡的新样式方向盘与装饰上的适度烤漆材料等等，都有在运动感之中增加了更多科技效果。此外，昂科威S

不光有真皮，从中控台到门板还有更多软包出现，座舱综合档次确实要比本田CR-V高一些。

舒适便捷

两款车都实现了前排座椅的电动调节，昂科威S的优势在于主副驾驶同规8向调节，并带有加热功能，综合舒适度更高；而本田CR-V则有带腰部支撑的主驾驶座椅，并提供了后排4向可调，灵活性更强。同时，两款车都布局了带后出风的双温区空调，并布局了全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、前排无线充电板等配置，而本田CR-V则多出了一套车载氛围灯，并能通过电动尾门、雨量感应雨刷等配件带来更高的用车便捷性。

科技配置

两款车都通过智能互联车机覆盖了多功能的智能语音与远程控制，并带有4G网络与车联网支持，其中，本田CR-V的Honda Connect支持CarLife手机互联，虽然UI相对传统，但还是完成了一些本土应用程序的落地。当然，昂科威S搭载的别克eConnect还得到了高通骁龙8155芯片支持，这使得双区域语音、车载应用商店等都更有用武之地，整体体验也更加流畅。

安全辅助方面，两款车都支持L2级辅助驾驶，能够实现带车道保持的智能巡航，并且都带有车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车系统等等，虽说昂科威S的eCruise系统会有并线辅助来优化盲区，但本田CR-V的Honda SENSING却实现了车道居中保持、交通标志识别来让自适应巡航更实用，而且它的全车10气囊也会在被动安全上建立起优势。

动力系统

昂科威S得到了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统组合，155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩在1.5T发动机领域都足够突出，配合9AT变速箱，车辆最高车速可达205km/h，并保持7.23L/100km的WLTC综合油耗，低转速下的爆发感也十分充分，起步响应与后程加速都来得比较直接。

本田CR-V则搭载了一台i-MMD油电混动系统，2.0L自然吸气发动机匹配电驱系统，仅凭电动机就能实现135kW(184Ps)的最大功率与335N·m的最大扭矩，起步更积极、电动机的混动介入也更线性，185km/h的最高车速虽然弱一些，但WLTC综合油耗却低至5.49L/100km，日常用车更省心、更省钱。

底盘悬架

两款车都搭载了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，其中，拥有后桥五连杆的昂科威S会具备更出色的稳定控制能力，也让车辆在驾驶中可以在不发软的同时，把舒适性给放在更高地位；但本田CR-V这边不光是调校上就保持了运动操控性能，而且可变转向比还会让控制更细腻，无论是指向性，还是支撑效果都更胜一筹。

写在最后

别克昂科威与本田CR-V本身并不是同一级别的产品，但当本田CR-V开始提高油电混动的占比、昂科威推出了S与Plus两种版本后，二者的实际消费群体正在逐步靠拢。不过，在本田CR-V完成换代、昂科威成功改款后，后者无论是最直观的视觉，还是实际的智能、舒适两大核心竞争力上，现在都已经要出色许多，如果你不是那种非要讲究操控，或者更追求实用安全的用户，昂科威S显然会是更好的选择。