拼不过国产车企, 欧盟想出歪主意, 能极大增加中国车企成本

根据外媒报道，中国新能源汽车来势汹汹，已经严重影响了欧盟各大车企的生存空间。在一些车企的呼吁下，欧盟计划在六月份对中国新能源汽车征收临时关税，希望对本土车企进行保护。

根据英国《金融时报》的计算显示，如果想要让中国车企和本土车企处在一个水平线上，则关税至少要加到50%才可以，如此一来必然会其他增加中国车企成本。

至于美国那边，贸易代表戴琪跑去告诉欧洲说，现在西方车企根本没办法和中国车企相抗衡，因为中国车企收到大量补贴。这其实也是西方一个惯有套路，一旦玩不过我们就说我们作弊。

要知道补贴汽车企业也是要花钱的，这是需要其他企业赚了钱之后再去补贴另一个企业。但问题是中国强大的并不只有汽车，光伏面板以及重工机械都相当不错，于是西方也都说后补贴，那么这些补贴是从天上掉下来的吗？竞争不过别人，又何必找那么多借口。

中国汽车企业之所以如此强大，其实有两个根本性的原因。

第一个是人员工资低，生产效率高。企业花更低的工资成本，就可以换取员工每个星期至少40小时的工作时间。反观欧美车企，在强大的工会影响下，人员效率低下，工资又极高，自然没有成本竞争优势。

第二个是全产业链的优势。特斯拉在还没有进入中国之前已经濒临破产倒闭，原预计每月产量两万辆以上才能保住成本。但在美国建厂之后受到零部件供应不足影响，每月产量只有五六百辆，就算是再好的车型，产能上不去，不赔本也就怪了。

所以特斯拉才来到中国，借助中国全产业的优势，特斯拉想要什么配件，中国本土厂家都能给他做出来。来到中国的第一年，特斯拉月产量就达到了5.6万辆，一下子就出来个咸鱼翻身。

欧美的汽车同行也认为，目前新能源汽车最主要的产业链都是由中国所主导，比如动力电池和原材料之类的，他们根本就没办法做出中国汽车企业如此低廉的成本，于是就只能埋怨有补贴。

还有最关键的一点就是，现在的欧美人已经不愿意进入工厂打螺丝，因为工厂的环境再好，也总比不过金融，互联网等环境要好，所以他们出现严重产业空心化。

我们可以试想一下，这几年来欧美都做出了什么像样的玩意。一些好的产业比如动力电池，电动车，太阳能光伏板，风电之类的，哪个不是控制在中国手中。他们如果继续躺平下去，那么他们老祖宗给他们带来的优势就将被我们逐渐超越。