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2024年的汽车市场竞争可谓一片“红海”，不管是纯燃油车还是新能源车型，在新车的推出和售价方面都表现出了强有力的竞争态势。面对竞争局面，各大车企和品牌也都在用自己的方式去争夺市场份额，有的主打颜值，有的主打配置，有的主打科技化，有的追求综合性价比。
不管竞争激烈程度如何，不管价格怎么变化，不管车型有多少，有颜值、有配置、够智能、售价亲民的车型表现依旧是强悍的，零跑C10就是这样一台用创新和用心打造的高品质家用新能源车型。
今天，我们通过全方位对比竞品车型小鹏G6，来看看它的综合实力表现。
车型背景对比
零跑汽车是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业，成立于2015年12月。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案，拥有硬科技、汽车、信息技术和金融行业等多元化背景的高级管理层团队，为零跑汽车带来丰富的行业经验与商业洞察力。公司自成立以来，不断创新，掌握核心技术，营造全球影响力与值得尊敬的企业形象，提供高品质的智能电动车产品与服务，为用户的出行和生活创造最大价值。同时，企业坚持以用户为中心的价值主张，致力于提升车主的全生命周期体验，以价值最大化为导向，致力于提供越级的产品和服务，实现了智能电动汽车核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，成绩斐然。零跑汽车始终致力于核心技术自主研发，已成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。
小鹏汽车是一家专注未来出行的科技公司，成立于2014年，总部位于广州，致力于探索科技，畅享未来出行变革，小鹏汽车的使命是用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活，是造车新势力“蔚小理”之一，也是新能源汽车行业重要的品牌代表。
通过对比来看，零跑汽车和小鹏汽车成立时间差不多，但企业背景各有侧重，零跑汽车在新能源技术方面实力明显更强，小鹏汽车对于核心技术的研究与开发，在资料中未有太多介绍，略显不足。
外观设计对比
作为零跑新能源旗下的重磅纯电动中型SUV，零跑C10在整体的外观设计方面自然是寄予众望的。
设计风格：零跑C10的整体外观设计展现出比同级车型更加精致的特点，科技自然美学设计赋予车辆稳固、可靠、安全的视觉感受，彰显了守护家人的设计理念。同时，新车荣获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，足以证明其设计实力的不凡，确实有自己独特的设计风格。
小鹏G6的设计风格与零跑C10有很多的相似之处，包括圆润饱满度、线条的流畅度等，也属于辨识度很高的车型，但是能够明显看出来，它在设计比例的把握上不是很好。
设计风格对比来看，零跑C10整体的设计比例要比小鹏G6明显更协调一些。
前脸：零跑C10的前脸整体设计非常具有家族特色，“平衡式”前脸不仅时尚，而且更有一种四平八稳的视觉感，封闭式前进气格栅极具辨识度，风格鲜明。同时，前脸还有一个最明显的风格特征那就是层次分明，上中下三层风格鲜明，以中间的贯穿式大灯为分界线，上侧是机盖，中间是大灯，下面是前保险杠和下格栅，整体看起来及时尚又有科技感。
小鹏G6的前脸也是采用了封闭式的设计，但是前脸明显更扁一些，看起来有点张力不足，略显圆润饱满。
前脸对比来看，零跑C10的前脸更大气，更圆润饱满。
车标：零跑C10的车标可以说是众多新能源车型中非常有设计感，非常好看的车标之一。零跑车标主要由两个英文字母“L”和“P”组成，这两个字母经过艺术变形，形成了独特的视觉效果。根据车标中的英文“LEAPMOTOR”，可以解读为“LEA”（零）和“P”（跑）的谐音“领跑”，寓意着零跑汽车要成为新能源汽车行业的领跑企业。此外，零跑车标的设计灵感也被解释为源自强壮的双臂展示肌肉的动作，旨在表达汽车带给人们的力量感、安全感和科技带来的人性化关怀。同时，也有解读认为车标中的“L”和“P”形态抽象，象征着美、力量和神秘的多重涵义。所以，综合来看零跑车标的含义丰富，既包含了企业的发展愿景，也体现了品牌的设计理念和产品特性。
小鹏G6的车标采用了小鹏汽车全新的 Logo，形似一个大写字母“X”，代表探索者 eXplorer 中“X”，寓意小鹏突破边界，勇于探索科技无人区，以领先的科技给鹏友们带来更便捷愉悦的出行体验。同时又像舒展开的两翼，寓意小鹏以智慧远见和科技实力，推动出行向更智能、更多维、更低碳的美好未来持续变革。
车标对比来看，两款车型车标设计各有寓意，各有特征，分别不是很明显。
大灯：零跑C10的前大灯采用了贯穿式的海平线造型设计，大灯整体视觉效果非常有视觉感受冲击力。天使之翼守护大灯与前脸融为一体，看起来集成度非常高。大灯的远近灯、日间行车灯均采用了LED光源，亮度非常高。同时，大灯还具备自适应远近光、自动头灯功能，支持高度可调和延时关闭功能，日常使用非常方便。此外，还可以选装场景灯语功能，能够满足用户的个性化需求，非常给力。
小鹏G6的大灯与零跑C10有所不同，它分布在了前脸的左右两侧，没有采用零跑C10与日间行车灯融合在一起的设计，同样也是LED光源。
大灯对比来看，零跑C10和小鹏G6除了外形设计的不同之外，在灯源方面没有其他差别，但是零跑C10在造型方面的确更好看一些。
轮毂：零跑C10在车轮的设计上也是下了功夫的，三叉戟多幅轮毂看起来非常的动感，极具辨识度，不同于普通的条幅式轮毂设计，入门就是18寸，顶还可以选装20寸轮毂，对比同级别很多车型的16寸、17寸轮毂，说明配置非常良心了。在轮胎的选用上，零跑C10也是非常讲究的，235/55的标配轮胎，245/45的选装轮胎，能够更好的平衡了性能表现与舒适性表现，非常不错。
小鹏G6的轮毂也是非常有设计特色的，双五幅轮毂，看起来非常的动感。在尺寸上全系车型标配18寸，但是也可以选装21寸。
轮毂对比来看，零跑C10采用了多幅轮毂，看起来更动感；小鹏G6的双五幅轮毂也很好看，但小鹏G6可以选装更大尺寸的。
侧面：零跑C10的侧面设计则更是将空气动力学线条设计与美学进行了完美的融合。前中后三线环抱式设计，起到了很好的动感塑造效果，增强了侧面的时尚动感气息。隐藏式门把手设计、下边梁的包围覆盖等，不仅增强了侧面的视觉效果，更大大提升了日常用车的实用性和安全性。熏黑的后视镜、熏黑处理的出门边框等，使得整车的动感气息进一步增强。
小鹏G6的侧面设计主打一个流畅圆润，侧面没有采用腰线设计，视觉感受非常平滑，轮眉上的不同色线条看起来比较有特色。
侧面对比来看，两款车型差距不大，主打圆润平滑，但是零跑C10在车门造型方面进行了更有视觉质感的设计。
车尾：零跑C10车尾的设计可以用层次分明，简洁大方来形容。熏黑的贯穿式尾灯尽显时尚与科技；艺术处理的LEAPMOTOR字母标识辨识度十足；最下面是左右对称的零跑和C10标识，标明了品牌和车型，一目了然；机翼式后扰流板进一步增强了车尾的运动气息。
小鹏G6的车尾同整车一样，追求简洁平滑，也没有多余的线条，整体隆起式设计看起来更加饱满，左右对称的长条形尾灯很有风格。
车尾对比来看，两款车型主要追求简洁圆润设计，但是零跑C10比较平缓，运动气息更浓一些，小鹏G6更加凸出一些，略有差异。
外观配色：在车身颜色方面，零跑C10提供了6种颜色可选，分别是苔原灰、冰川蓝、琉璃翠、天幕灰、珍珠白和金属黑，颜色的命名也是充分参考了车型的外观设计，让颜色与车身设计实现“双赢”的完美融合，凸显车型设计的优秀。
苔原灰：看起来就是淡灰色，类似偏暗一点的白色，是比较有质感的车漆颜色，给人即科技又时尚稳重的风格。
冰川蓝：看起来非常亮眼的车身颜色，属于比较有鲜明风格的车身颜色，给人时尚靓丽的感觉。
琉璃翠：这是一种非常罕见的车身颜色，有点深绿色的感觉，质感非常鲜明，看起来有点与众不同的味道。
天幕灰：这是C10主打的一款车身颜色，深灰色调，看起来非常的稳重，又有科技质感，很大气。
珍珠白：也就是纯白色，这也是主打的颜色之一，给人洁白无瑕的感觉，非常纯洁，非常时尚，很有青春气息。
金属黑：就是纯黑色，非常庄重的颜色，适合比较成熟稳重的用户选择，比较经典的车身色系。
小鹏G6针对外观内饰配色，提供了暗夜黑等7种外观颜色的选择，用户的选择空间也是非常大的。
从外观配色对比来看，零跑C10有6种配色，小鹏G6提供了7种配色，所以小鹏G6的配色表现还是要稍微多一些的。
内饰风格对比
作为零跑家族的重磅中型SUV，零跑C10在内饰设计上也是颇具风格特色的，颇具豪华味道的轻奢内饰非常吸引人，采用了简洁科技的设计理念，不仅有视觉豪华冲击，更有使用的便利性。
内饰配色：零跑C10不仅在外观上给大家提供了丰富的选择，在内饰的配色方面也是同样满足大家不同需求的。车型提供了黑色/星垣紫、黑色/赤霞橙2种内饰颜色供用户们选择。黑色/星垣紫讲究神秘尊贵，而又稳重大气；黑色/赤霞橙讲究活力热情，而又运动科技。所以，不管你的用车和审美需求怎么样，它都能够满足。
小鹏G6的内饰配色提供了柔光米等4种内饰颜色的选择，颜色也是充分兼顾到了不同消费者的审美，有的主打时尚，有的主打稳重，也有的主打个性化。
内饰配色对比来看，小鹏G6颜色的选择范围更大，但是通过实际搭配的视觉效果来看，零跑C10视觉感受更加高级一些。
座舱：零跑C10在用车的实用性方面是非常讲究的，所以内饰座舱充分考虑到了日常的多种用车需求。除了正常的座椅布局和坐姿之外，零跑C10的座舱还能够实现灵活百变的功能，前排座椅往后放倒之后，能够和后排座椅连在一起，实现了内饰座舱的大空间营造。所以，如果在这样的大空间内和孩子进行玩耍嬉戏或者来个野外露营等，实在是太宽敞了。
小鹏G6的座舱实际乘坐也是非常宽敞的，5座布局符合常规车型的表现，也可是实现比例放倒，营造更大的空间。
座舱对比来看，零跑C10能够实现前后座椅的全部折叠，内部空间实现大床房的布局，这一点真不是一般车型能够有的，小鹏G6这一点明显有差距，零跑C10考虑得确实比较全面。
设计风格：零跑C10的整体内饰风格追求简洁科技，没有太多的花里胡哨，中控台上下层次分明，前面是黑色，下面是紫色或者橙色包裹。同时，车门内饰、中控岛以及整个主副驾驶下面和座椅，颜色也非常的统一，豪华感十足，同时搭配中控屏幕和多媒体屏幕，看起来简约而又有科技感。
小鹏G6的整体内饰设计风格追求简洁科技，没有多余的物理按键和花里胡哨的设计，风格比较统一。
内饰的设计风格对比来看，两款车型几乎保持了高度的一致性，追求简洁科技，难分伯仲。
细节：零跑C10对做工细节的把控同样是的一大特色，从车门到中控，从方向盘到座椅，从地板到天花板，整体的做工细节真的没得挑，表现出了车型该有的匠心和豪华感。举个简单的例子，像零跑C10的中控岛和主副驾驶的腿部位置，颜色都进行了统一化的处理，这样的视觉效果非常好，同时内饰其他位置细节流露出来的也是精致与豪华，非常用心。
小鹏G6在内饰做工细节方面也是比较讲究的，车门、中控台、方向盘、座椅等配置做工细节表现比较精致。
内饰细节对比来看，零跑C10和小鹏G6均表现出了比较精致的特点，但是从使用的便利性方面来看，零跑C10在便利性上表现更好。
屏幕：零跑C10为了方便日常的车型驾驭和功能使用，在内饰屏幕方面也是非常用心的，中控屏幕尺寸为10.25英寸，显示速度等数据；多媒体屏幕为高清2.5K分辨率的14.6英寸的触控液晶屏，集成了语音控制、车联网、车载KTV等众多功能。
小鹏G6的液晶仪表屏幕为10.2英寸，中控多媒体屏幕为14.96英寸，同样集成了众多的功能。
屏幕尺寸对比来看，零跑C10的仪表屏幕尺寸更大，而小鹏G6的中控多媒体屏幕尺寸更优，所以这方面也是不相上下。
方向盘：零跑C10的方向盘采用了更加简洁经典的两幅式设计，视觉感受更科技、更大方，方向盘采用了皮质包裹，握感舒适，质感突出。左右布局的多功能按键能够实现速度巡航、电话、音量控制等常用功能。中间是银色的零跑车标Logo，非常醒目，镀铬包围处理更增加了视觉质感。
小鹏G6的方向盘同样采用了双幅设计，左右两侧布局了日常使用功能的按键。
方向盘对比来看，两款车型整体设计风格相似，零跑C10的方向盘比较圆，同时进行了手部的凹凸握感处理；小鹏G6的方向盘略扁一些，各有特色。
换挡：零跑C10在换挡方式上进行了优化，采用了怀挡设计的方向盘下换挡杆，不同于传统的挡把设计，看起来简洁，用起来方便，视觉上也更高级，这也是当前很多车型上面的主流设计。
小鹏G6的换挡也是采用了怀挡的设计，讲究方便实用。
换挡方式对比来看，两款车型也是平分秋色的，整体比较一致，没有优劣之分。
中控岛：零跑C10中控岛区域也是非常能够体现用料做工细节和设计水平的位置，左侧的15W手机无线充电区域，右侧的双杯架设计，在实用与科技之间做了很好的平衡。特别是颜色风格的高度统一，视觉感受和豪华感大大提升。
小鹏G6的中控岛设计也是非常简洁的，无线充电区域和双排杯架布局合理，日常使用也是非常方便的。
中控岛的对比来看，零跑C10的双排杯架在右侧布局，小鹏G6的杯架在后侧布局，实际使用来看，零跑C10的位置更方便一些。
扶手箱：零跑C10的中控扶手箱设计非常方便，不仅外观尺寸非常大，而且在用料和做工方面很考究，皮质包裹覆盖实际的使用手感非常好。内部的储物空间也是非常大的，这日常使用来说大大增加了便利性。
小鹏G6的扶手箱设计位置比较合理，也比较宽大，日常使用来看也是非常方便的。
扶手箱的对比来看，两款车型也没有太多的区别，但是零跑C10的扶手箱开启方式是上掀式的，而小鹏G6的开启是按键式的，实际体验的话零跑C10的开启方式更方便一些。
座椅：零跑C10的座椅也是内饰部分中非常有代表性的特色配置，全新3D人体工学座椅带来了舒适的享受。座椅采用了偏舒适风格的分离式座椅设计，坐垫、后靠背还是上下的护翼角度，都是很注重人体工学的结构设计，承托性和舒适性非常好。座椅的用料做工水平非常高，皮质质感更高级，采用生物基发泡，3D通风垫等7层舒适性材料打造，短途柔软，长途不累，而且视觉感受上比较豪华。在座椅的功能上也是非常完备的，主副驾座椅前后调节、靠背调节，主副驾座椅的电动调节、驾驶位置的电动记忆、可选装的前排座椅加热和通风功能，后排座椅的比例放倒、后排杯架等，非常用心。
小鹏G6的座椅表现也不错，在整体的乘坐舒适性和用料做工细节方面表现也是比较优秀的。
座椅对比来看，两车各有特色，零跑C10乘坐更舒适，空间变化能力更大；小鹏G6的座椅表现则更高档一些，但变化能力小。
车门：零跑C10的车门同样非常能够体现它的造车用心程度。车门内饰板的覆盖上也是比较讲究的，采用了皮质包裹覆盖，手感细腻，视觉感受高级。锻造门铰链的使用、前后电动车窗、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手等功能，也充分满足车主用户们的用车便利性和安全性。在门把手等做工细节上，零跑C10也非常用心，大面积橡胶胶条的使用充分保证了隔音性，提升了行驶过程中的静谧性。
小鹏G6的车门采用了无框车门的设计，看起来更加的运动时尚一些。
车门对比来看，零跑C10表现出了比小鹏G6更细腻的做工和舒适性表现，但小鹏G6时尚气息更浓一些。
配置表现对比
作为零跑汽车寄予厚望的新车型，零跑C10在配置方面的表现自然是相当厚道的，可谓非常丰富。
车外灯光：零跑C10的大灯等表现也比较良心，LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、场景灯语，让日夜行驶变得轻松又安全。
外观防盗：零跑C10配置了铝合金轮毂、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、蓝牙等三种车钥匙类型、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动功能、对外放电基本都是全系标配，满足日常用车的多样需求，很给力。
天窗玻璃：零跑C10在天窗玻璃方面配置了不可开启全景天窗，支持前后电动车窗、全车车窗一键升降功能，同时车窗防夹手、主副驾驶照明灯化妆镜以及感应式后雨刷给日常出行和用车带来了极大的便利。全视野大天幕带来了通透的感受，21000平方厘米的全景星空顶，使得车内采光面积高达10600平方厘米。
实用配置：其他的实用配置上，零跑C10更是表现优秀，车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、车载KTV、12个扬声器、256色氛围灯、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，让驾乘人员尽享便利和高级。
智能系统：零跑C10是一台非常注重智能化的SUV车型，搭载了Leapmotor OS智能系统，英伟达Orin-X智驾芯片、融合激光雷达的30个高精感知硬件，25项智能驾驶辅助功能，同时在高通骁龙8155和8295旗舰级芯片的支持下可实现众多智能功能。像最基本的手机互联、多媒体应用、电话、导航，以及智能化的语音助手唤醒、可见即可说等轻松实现。车门、车窗、空调等功能的手机APP远程控制，更是非常方便。
选装配置：当然，为了满足用户们的更高要求，零跑C10也可以选装一些个性化配置。比如，场景灯语、方向盘加热、座椅通风加热、主动式环境氛围灯、空气质量监测等，确实又让追求个性化的消费者需求得到满足。
整体的配置表现对比来看，小鹏G6在车外灯光、外观防盗、天窗玻璃、实用配置、智能系统以及选装配置方面同样表现出色，而且要比零跑C10在多层隔音玻璃、面部识别、后备厢和座椅位置记忆等方面表现更出色。但是，零跑C10这几个方面的表现已经很优秀了，毕竟售价要比小鹏G6低很多，能够有这样的配置表现很突出，的确够丰富。
动力系统对比
作为零跑家族颜值和实力担当的中型SUV车型，零跑C10的动力表现重要性不言而喻，十佳中国高性能电驱动总成成就了它优秀动力体验。
动力选择：零跑C10为了兼顾到不同的用户群体，在动力系统上也是非常用心的，提供了纯电动版本和增程式版本两种选择，给了消费者更多的选择空间。如果追求绿色环保省钱，那就选择纯电动版本；如果对续航里程比较在意，那就选择增程式动力版本，有着更高的综合续航里程表现。
电动机参数亮眼：不管是纯电动版本还是增程式版本，零跑C10的动力电机均采用了后置单电机的布局方式，电动机最大功率170kw 231Ps，最大扭矩320N·m，参数还是非常漂亮的，比肩主流2.0T高功率发动机。
续航表现：增程式版本零跑C10搭载了一台代号为H15R的1.5L自然吸气发动机，最大功率70kw 95Ps，采用了多点电喷的供油技术。与之相匹配的是后置单电机，最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航达1190km；WLTC纯电续航里程140km，WLTC综合续航里程1020km。支持快充，快充时间仅为0.5小时，确实让车主们远离里程焦虑。
纯电动版本最大电池容量分为52.9kWh和69.9kWh，CLTC纯电续航里程为410km和530km，整体表现还是非常优秀的，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
电池类型：零跑C10两种动力版本的车型，电池均采用的是性能更稳定的磷酸铁锂电池，电芯品牌为国轩高科/中创新航，并且采用了液冷的电池冷却方式，三电提供8年或者15万公里的质保周期。
变速箱：零跑C10在传动变速箱方面，搭载了固定齿比电动车单速变速箱，作为新能源车型的常规变速箱搭档，追求日常驾驶的平顺性，丝滑流畅。
动力系统的对比来看，两款车型在变速箱类型、电池类型等方面表现比较统一，但是小鹏G6在动力系统的类型上表现不如零跑C10，因为零跑C10能够提供增程式动力版本和纯电动动力版本两种选择，而小鹏G6只有纯电动版本。同时，小鹏G6的纯电动车型续航里程要比零跑C10更长，CLTC纯电动续航最低为580km。
驾驶操控对比
为了保证零跑C10有更好地驾驶和操控表现，它在底盘结构和调教等方面也下足了功夫，特别是在驾驶功能和驾驶的智能化方面，整体表现比较好。
驾驶操控：零跑C10前后制动均为通风盘式，驻车为电子制动。驾驶模式上支持运动、经济、标准舒适和自定义个性化多种模式，用户可以根据驾驶需要自助选择。同时，全系车型配置了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，让日常驾驶操控无忧。
驾驶硬件：零跑C10驾驶硬件方面，表现也比较突出，前后驻车雷达、360度全景影像、540度影像透明底盘、双目感知摄像头、车内外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，甚至是激光雷达，它均给你配置了，大家可以根据配置来选择，满足车主们更高的要求。
驾驶功能：零跑C10在驾驶功能的配置上表现同样令人惊喜。全系车型均配置了全速自适应巡航、Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和L2级辅助驾驶等级、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持等，让驾驶变得更安全。此外，像自动泊车入位、遥控泊车、方向盘离手检测以及起步提醒等也都让用户们体会到驾驶的智能化。
底盘转向：零跑C10驱动方式采用了后置后驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架结构，采用了电动助力，车体结构为承载式。最关键的是车子在底盘调教方面有着很深的造诣，驾乘感受相对来说比较有质感。
驾驶操控表现对比来看，零跑C10的整体表现比较优秀，不管是配置还是实际的驾驶感受来看；但是，小鹏G6在底盘悬架结构上要更优秀，它的前悬架为双叉臂式独立悬架，同时在碰撞预警系统、摄像头和毫米波雷达上表现更出色。
空间尺寸对比
作为一台中型SUV，零跑C10在尺寸和空间方面的表现自然是不容小觑，超高的空间利用率非常优秀。
尺寸越级：零跑C10的长宽高尺寸为4739*1900*1680mm，轴距达2825mm，这样的表现在同级别车型表现比较突出。前轮距为1625mm，后轮距为1620mm，接近角为17度，离去角为23度，整体的表现来看零跑C10虽然是中型车的尺寸，但是各方面数据却很优秀，B级车的外观舒享C级空间，还是非常不错的。
空间超大：得益于本身较大的车身尺寸和较大轴距，加上较大的轴长比，所以零跑C10的乘坐空间和储物空间能力毋庸置疑。前排纵向空间达937mm，二排纵向空间951mm，舱内有效空间1888mm，整体的“得房率”高达66.8%，同级别领先。头等舱一般的后排空间，舒适性极佳，二排最大头部空间1015mm，二排最大腿部空间1050mm，二排坐垫长度514mm，后座靠背可实现27度和32度两档调节。
所以，宽敞的后排腿部空间不是说说而已的，而是真实的体现。从实际的乘坐来看，不管是前排还是后排，内部乘坐空间是非常宽敞的，身材高为175cm的驾驶者在前排座椅调整好的情况下，如果在后排腿部空间还有30cm的距离，没有空间压力，空间很大。
零跑C10的后备箱容积为370L，放倒后排座椅后空间拓展至835L，再加上SUV车型设计，所以在开合角度和装载物品方面是没有压力的，全车多达26处的便捷储物空间，日常居家生活非常方便，使用感受很舒适。
尺寸空间对比来看，两款车型均为中型SUV，小鹏G6在车身长度、宽度和2890mm的轴距表现上更优秀，但是零跑C10的内部空间优化更好，高达66.8%的“得房率”让它在乘坐空间表现上更加优秀，所以实际体验来看，似乎感觉零跑C10的内部乘坐空间更大。
安全保障对比
作为家族中型SUV，零跑C10在安全性方面的表现也值得肯定，较高的产品安全性能，让家人放心出发。
主动安全：零跑C10在主动安全方面配置了车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、哨兵模式、低速行车警告和道路呼叫救援、内置行车记录仪和防侧翻系统等。
被动安全：零跑C10在被动安全方面配置了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，同时配置了胎压显示功能、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，而且这些配置几乎是全系标配。
座舱安全：零跑C10采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺，座椅材质采用婴儿级亲肤有机硅，无毒亲肤，耐污耐磨。同时，配备AQS空气质量管理系统和高效复合滤芯，打造了母婴级健康环保座舱，全方位守护家人舱内健康安全。
电池安全：零跑C10在最关键的电池安全方面也是下足功夫。先进三电领域积累，全生命周期电池安全设计标准及验证体系让电池有了安全的底气，采用了知名电池品牌国轩高科和中创新航的产品，磷酸铁锂电池稳定性更高，安全性更好。电池的“零压”设计，保证了超长寿命；30多项极端安全试验，远超国标；AI BMS实时监测系统以及高效宽温域热管理技术，能够覆盖零下40度至45度的全温域工况，热泵低温续航提升15%，电池安全性进一步得到保证。
车身安全：零跑C10生产基地的生产工艺流程、车身结构设计等方面都是同行业非常先进的水平，车身设计达到中欧双五星安全标准，获得十佳车身及最佳结构双认证，核潜艇级2000Mpa热成型钢的应用，车身扭转刚度达42500N·m/deg，充分保证了车身安全，让车身结构如坚固磐石一般。
安全保障方面对比来看，零跑C10和小鹏G6都表现出了全面的安全性能力，小鹏G6的安全性配置要比零跑C10更高一些，比如哨兵模式、DOW开门预警等零跑C10是没有搭载的。但是，零跑C10在车身结构设计和钢材强度方面的表现更出色。
实车感受对比
分析完零跑C10的静态表现，实车感受到底怎么样呢？通过实际的体验，再来给大家进行总结。
外观很大：通过实际体验来看，零跑C10看到它的第一眼你会感觉这个车真的很大，超过4米7的车长，1米9多的车宽，实车感受整体尺寸真的很大。虽然定位中型SUV，但看起来视觉感受很大。实际乘坐来看，前排和后排空间确实符合它的定位，空间没有压力，乘坐很宽敞，特别是后排，翘个二郎腿没问题。
转向友好：零跑C10采用了电动助力，所以实际它开起来的转向手感表现非常轻快，方向盘转向很轻，很精准，不管是谁开都能够非常好的驾驭，转向手感很友好。
动力迅猛：开起来零跑C10作为纯电动和增程式中型SUV，电动机最大扭矩320N·m，比肩纯燃油车的高功率2.0T发动机。标准模式下，动力表现比较畅快，油门很跟脚，踩下去的那一刻动力就会随着转速的拉高而不断地被释放出来，整体加速干脆利落。运动模式下动力更迅猛；整体体验来看，实际使用中，动力确实不是问题，随踩随有。
平顺性优秀：零跑C10搭载的变速箱为电动车单速变速箱，所以日常不管是低速行驶还是高速行驶，还是紧急加速，它都是非常平顺的，没有顿挫感，整体表现优秀。
底盘扎实：虽然是新能源车型，零跑C10的底盘操控表现还是非常优秀的。前后独立悬架的结构，再加上零跑汽车高水平的调教，实际驾驶表现底盘扎实，整体感非常强。在紧急刹车以及高速转弯的时候，悬架的支撑性非常好，侧倾不明显，对于颠簸路面以及比较大的起伏都能够很好地过滤，感受非常舒服。
NVH表现优秀：零跑C10在NVH噪音方面整体表现非常优秀。首先，纯电动车型没有发动机，日常低速行驶非常安静，甚至可以用静谧来形容。其次，轮胎静音水平比较好，日常行驶中胎噪非常小，大大提升了静谧性。最后，全车多处高级声学材料的应用，造就了它的静音空间。
刹车制动稳定：零跑C10作为颜值与实力担当的中型SUV，不仅要做到跑得快，而且还要能够刹得住。实际驾驶体验中，零跑C10的刹车制动是非常给力的，刹车踏板调教灵敏，轻轻踩下去就能够驻车，不会有过多点头或者车身摆动等多余动作，稳定性很好。
实车感受对比来看，零跑C10对比小鹏G6竞品车型，实车驾驶感受的确更惊艳，尤其是在底盘调教和NVH方面的表现，更突出。
用车成本对比
零跑C10在购车后的实际使用过程中，具体的费用情况如何呢？今天也给大家进行简单的分析，日常费用主要包括充电费用、汽车保险和保养费用三个方面。
汽车保险：保险费用方面，就算按照零跑C10顶配车型来计算，作为一台起售价12.88万元的车型，每年的保险费用和同级别其他同级别车型相似，按照第三者100万购买全险的情况下计算，每年的保险费用大概在6300元左右，表现正常。
保养费用：零跑C10的纯电动新能源车型，保养费用这方面也有很大的优势，毕竟不需要像纯燃油车那样更换机油、机滤等，日常保养费用很低，一般每次大概在400元左右，而且保养周期也长，要知道同级别纯燃油车保养费用可是在七八百元左右。增程式版本因为电动机的加入等，保养费用也是要比纯燃油车型要低的。
充电费用：零跑C10在这方面可就是很大的优势了，对比同级别纯燃油车的话费用领先优势更明显，安装家用充电桩，大概折合一公里6分钱，平常上下班代步等，一年不超过1万公里的话，用不到1千元的电费。要知道，同级别纯燃油车光加油费用就得七八千块，所以零跑C10还是非常省钱的，这是很大的优势。
用车成本对比来看，零跑C10对比小鹏G6，整体的用车成本表现相当，但是零跑C10在购车成本这方面优势特别明显，毕竟同为入门车型的话，零跑C10就能够比小鹏G6省下7万元。
车型选择对比
通过对零跑C10的全面性分析，如果要买，应该选择哪款车型合适呢？下面再来给大家分析一下。
根据目前的在售信息，零跑C10共有2大类车型，增程式版本和纯电动版本，指导售价区间为12.88万元-16.88万元，根据配置等的不同，价格有差别。
零跑C10 增程式版本
零跑C10增程式版本车型共分为三个配置，分别是210舒享版、210智享版和210智驾版。CLTC纯电续航里程210km的前缀标识就是续航里程的意思。三款车型均采用了1.5L自然吸气发动机与电动机的搭配，在动力系统、底盘和很多配置方面是一样的，该有的实用配置和安全配置全部搭载。
当然，既然是高低配车型，具体来说也是有一些不同的，比如在安全气囊数量、主动安全配置、辅助驾驶芯片、雷达数量，以及AR实景地图和高精地图电动后备厢等方面，低配车型没有配置，而中高配车型或者高配车型搭载了。
零跑C10 纯电动版本
零跑C10为了给消费者更多的选择空间，同样也有纯电动版本车型，分别是410舒享版、530舒享版、530智享版和530智驾版，与增程式版本在命名上有所相似，前缀为纯电动续航里程的标志，后面是配置的不同。
同样的情况，纯电动版本车型在底盘和很多实用以及安全配置方面是相同的，但是具体来说，在续航里程、驾驶功能、驾驶硬件以及座椅、空调等配置方面是有所差别的。
车型选择对比来看，零跑C10对比小鹏G6，提供了更多的动力系统选择，能够满足不同购车用户的需求，选择空间和自由度更大，这是很大的优势。
购车费用对比
如果想要选择零跑C10车型，购车费用也要明确，这里通过计算，也给大家作为一个参考。我们以全款购车为例，最终落地费用包括了必要费用的上牌费、车船使用税、交强险以及商业保险共两大块。
零跑C10 2024款 210舒享版：指导售价13.58万元，必要费用包括上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，共1870元。商业保险按照购买车损险、第三者责任险100万、盗抢险等全险类型，全部的保险费用为6450元。全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在14.4万。
下面的其他车型依此类推，同样的情况，计算剩余的三款车型。
零跑C10 2024款 210智享版：指导售价14.58万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在15.4万。
零跑C10 2024款 210智驾版：指导售价16.58万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在17.4万。
零跑C10 2024款 410舒享版：指导售价12.88万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在13.6万。
零跑C10 2024款 530舒享版：指导售价13.88万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在14.7万。
零跑C10 2024款 530智享版：指导售价14.88万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在15.7万。
零跑C10 2024款 530智驾版：指导售价16.88万元，全款落地在没有任何优惠的情况下总费用大概在17.7万。
如果资金不充足，选择分期付款的方式购买，首付一半分期两年，那么最终的落地价大概要比全款购车费用高五六千元左右。
购车费用对比来看，零跑C10全款购车落地价区间为13.6万-17.7万之间，分期再加五千元左右，整体大概就是这个购车费用情况，对比小鹏G6入门车型落地售价都高达20.8万元，零跑C10的竞争力确实是非常强的。
购车指导对比
上面的分析，我们了解了车型的整体实力和购车优惠政策等，对比小鹏G6，零跑C10整体的综合实力确实非常强，如果要选择它，购车流程及指导再给大家进行分析。
选定配置和车型：零跑C10为大家提供了两种动力7款车型可选空间，每款车型的配置和价格等都是存在差别的，选定符合自己需求的车型这是重要的前提条件，毕竟有的用户喜欢长续航，有的用户在意省费用，也有的用户在意配置等。
了解优惠政策：决定购买零跑C10之后，还要了解购车政策，因为零跑为了方便用户，提供了多款的购车政策，像回馈礼、选装礼、金融礼等，每个政策针对的用户群体是不一样的，看看自己符合哪个，这样既能够方便自己提车，又能够帮助自己省钱，一举两得。
选择结算方式：买车时候到底选择什么样的结算方式这是很多人的一个纠结点，毕竟全款购车和分期购车在费用和手续方面存在一定的差别，零跑C10也是这样，全款和分期存在着五六千元的差距。所以，这里给大家的建议是，如果资金充足就全款，简单省钱；如果资金紧张，就贷款，能够减轻自己的压力。
提车办理手续：当所有的流程走完，零跑C10到车之后就是办理提车相关业务手续了，毕竟买保险、上牌、贴膜、装饰品等也是很重要的一个辅助过程。
购车指导方面对比来看，零跑C10和小鹏G6没有太多的差别，毕竟买车的流程都差不多，但是有一点得注意，那就是小鹏G6的售价相对较高，大家在选择的时候要比零跑C10准备更多的资金。
用户评价对比
零跑C10到底怎么样，具体的使用情况到底如何呢？作为真实的车主才是最有话语权的，身边正好有朋友选择了它，来看看他的评价。
作为家庭第二辆车，之前一直都是在开油车，在条件具备的情况下，最终选择了零跑C10。
从入手距今差不多已经有一个月的时间，平常主要是上下班代步，下面我结合用车给大家做一个简单的总结。
费用方面：我们是全款购车，预算大概在15-18万之间，最好是新能源车型，如果还能兼顾油车的续航最好，所以选择了零跑C10的210智驾版。
动力方面：之前开的是自吸油车，所以这次选择了零跑C10之后最直观的感觉就是开起来有澎湃的动力，特别是运动模式，提速太猛了，非常畅快，百公里加速7s多真不是吹的。
外观内饰：零跑C10整体设计非常耐看，属于低调奢华又有内涵的类型，虽然乍看不会觉得很惊艳，但是越看越喜欢，整体颜值还是非常高的，有点时尚和科技的味道。
底盘方面：零跑C10整体悬架结构很优秀，材质也非常优秀，调教水平比较高，开起来非常有韧性，又有厚重感，感觉比较高级，滤振表现不错
空间方面：作为中型SUV，零跑C10的空间表现很优秀，特别是后排空间，就算是180cm的大个子坐在后面都有很大的腿部空间，非常宽敞，没有乘坐压力。
配置方面：零跑C10整体配置相对比较高，日常的实用配置和安全配置等都能够满足，各种智能化配置真的很给力。
缺点不足：在这个价位区间，零跑C10性价比非常高，暂时没有发现什么缺点，如果必须说缺点的话，我觉得应该在服务网络体系方面可以再大一些，毕竟来来回回跑着保养等还是比较不方便的。
整体来说，入手零跑C10整体还是非常满意的，居家使用非常实实在在的感觉。
用户评价对比来看，零跑C10对比小鹏G6，用户的评价还是非常好的，选车一定要参考了。零跑C10的用户更追求性价比，小鹏G6的用户更在意时尚和运动气息。
优惠政策对比
如果要选择零跑C10，它还给你准备了非常好的惊喜，用户尽享C10上市权益，享至高2万元上市礼遇。
1、回馈礼：零跑用户增换购C10，享3000元现金补贴；如果是邀请亲友购C10的课享5000能量，其中新用户2000能量，老用户3000能量。
2、选装礼：购车即可享受5000元全配套装选装抵扣券，1000元琉璃翠车色选装抵扣券。
3、金融礼：购车至高享6000元金融补贴。
4、交付礼：3月31日前完成锁单并于5月31日前提车的，可享价值1000元交付礼包
5、补能礼：购车可免费享价值3680元家充服务包，其中包含7kw充电桩及30米内基础安装。
6、质保礼：零跑C10首任车主（非营运）享三电终身质保权益。
7、流量礼：购车可享2年免费娱乐流量4G/月，同时车机基础流量终身免费。
优惠政策对比来看，零跑C10对比小鹏G6，优惠政策还是比较给力的，能够让消费者体验到实实在在的实惠。
车型对比总结
通过上文全面的分析，我们知道了零跑C10以卓越的品质和创新的科技，为年轻家庭用户带来前所未有的智能出行体验。
外观设计时尚科技，售价表现给力，有着超高的性价比。同时，作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10在智能科技方面领先同级，以精致舒适、智能安全的产品特点，让用户享受到超越同级别的智能享受和物超所值的产品体验。
所以，综合来看，对比小鹏G6竞品车型，零跑C10虽然在一些配置等方面确实不如小鹏G6，但是你要知道小鹏G6的入门车型售价高达19.99万元，两者有着高达七万元的差距。所以，零跑C10在价格更低的情况下，整体水平表现能够与小鹏G6持平甚至超过它，简直不要太优秀了。
“年轻人更理想的家”，非零跑C10莫属，我看行。
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