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捷达品牌旗下车型的外观设计向来都非常具有设计感和辨识度,而这次vs7则是在此基础上进行了大升级,它的前脸采用了捷达品牌家族的最新设计理念,中网和前大灯之间使用了一个贯穿式的镀铬进行连接,这样既拉伸了车头的宽度,同时又给人一种大气的感觉,车身侧面则是采用了捷达的家族式设计,线条平直简洁,并且腰线的勾勒还是很凌厉的感觉,整体来看vs7的车身侧面看起来很有硬朗感和力量感,同时它还采用了18寸的轮毂,让整体的气质提升了一个档次。
vs7的内饰依旧是大众风格,但是细节上还是能看出一些大众的味道,比如中控台向驾驶员一侧倾斜,这样的设计在vs5上已经见怪不怪。不过,中控台的用料相比vs5要厚道很多,中控台和门板处均采用了大面积的软质材料,触感和视觉效果都还不错。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7,那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的隔音不错,另外车内皮质材料包裹、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
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