196
外观方面，新车基本上与燃油版车型保持一致，前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，格栅周边采用了镀铬饰条进行半包围，看上去非常精致，两侧的大灯造型狭长锐利，内部的led日行灯呈现出倒“l”的样式，看上去非常时尚。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口采用了银色的镀铬饰条进行包裹，有效地提升了质感。
内饰方面，新车的中控台设计简洁干练，层次感分明。三幅式的多功能方向盘采用了平底的设计，液晶仪表盘和中控显示屏组成了双联大屏设计，营造出一定的科技氛围。中控台上的面板采用了软性材质进行覆盖，提升了一定的档次感。配置上，新车配备了全景天窗、一键启动、电子手刹、自动空调、自动泊车等实用配置。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在89位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在115位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在150位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
