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外观是我选择这辆车的首要原因,整体构型别样细致,透露出平台团队设计的细致入微。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产途乐比较,差距显而易见,我更满意丰田普拉多的外观内饰方面,中控台的整体排布享有非常高的科技感官,中央的大屏让整体看上去十分醒目,关键部分采用较多软性材料,层次获得了有效提升,方向盘和中控台等部位的细节选用高级材料,提升整体档次感,座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。
内饰方面也没有太多惊喜,整个中控台的布局以及按键,都是我们熟悉的丰田风格,虽然没有太出彩的地方,但也没有太多让人吐槽的地方。另外,在安全配置上,还有车身稳定系统,牵引力控制,上坡辅助等等,安全性更好。
长宽高分别为4925×1980×1920mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在93位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在130位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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